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[討論]竹南科學園區,頭份和竹南的遠景~~~

重複性文章,為避免反感,已主動將該內容刪除...
竹南人 wrote:
備註:特定區土地已是苗栗縣政府所有,私人是無法買賣的。...(恕刪)

配地之後,自然就可買賣了!而歸縣府的土地一樣是以賣出來處理。
有人提出疑問,可以叫他爬文,有些帖子是很有從第一頁看到最後一頁的價值;若是重覆性、大量的文章充斥在帖子裡,討論串的價值就大打折扣了。
為網管加油!也為樓上的喝采。
地區能發展,相信對真正住在這地方的每個人都是件好事。頭份竹南都有其各自屬性發展的區域,喜歡鬧區生活的就到原鎮中心區域如立達,喜歡純住宅區的會考慮後庄,喜歡田野的或許會往斗煥坪方向也有人會往海口去。每個人的需求都不同,實在不必要多去吹捧與貶抑任何地方。台灣這塊土地可愛的地方就在多元化發展。
這次颱風南部很嚴重,不知道竹南頭份地區有沒有淹水,
剛聽同事說,一高下來建國路有淹水,不知道還有其他處嗎??
請竹南跟頭份的網友,大家要注意小心,風雨有漸漸往北的趨勢...
約莫六點多時,去頭份接回娘家的老婆,順道去建國路一帶買東西,剛好下起一陣大雨,用倒的似的,不過看來似乎沒啥淹水狀況,狀況比起高雄老家好太多了.
opd123 wrote:
這次颱風南部很嚴重,不知道竹南頭份地區有沒有淹水,
剛聽同事說,一高下來建國路有淹水,不知道還有其他處嗎??

沒的事.....哪有淹?
瞬間風雨過大時,馬路上本就會有水流,但都是往兩旁的排水沖刷掉了
建國區的排水道規模不小,如果連這裡都淹,那整個后庒及竹南不就等著要上新聞了
ricoamp wrote:
請問一下, 這個特定區(小弟對這個區塊不熟)離市區會不會太遠? 若在新竹園區工作(不是竹南哦), 上下班會不會不方便?


上個月幫老媽跑腿有經過該特定區 ,大致上就是從頭份經台一線往新竹方向 ,
上坡到頂大埔竹南園區第一個路口左轉 ,往西穿過竹南園區後的那一塊地區
要到新竹園區的話最近的路大概就是台一線下來到頭份上一高交流道

小弟跟老婆都覺得不會選擇那邊 ,原因大概就是 :
1. 緊鄰科學園區竹南基地
2. 生活機能大部分還是要仰賴頭份市區
3. 價格已經直逼新竹市郊區
建國路建國國中附近確實會淹水,不過就像你所說的瞬間大雨過久時,因排水不及會淹入店家,因為我家在那裡開店,三年來遇到了三次左右,大部分都是西北雨時,這次好像是8/8晚上車子都快過不去了
跟南部災情比起來, 北部這邊算幸運N倍了, 南部高雄老家雖然在海邊, 萬幸只有小淹, 沒啥損失; 倒是山區, 真的很慘, 看著電視報導, 真的很難過. 剛跟老婆大人商量了一下, 決定把最近預備購屋的預算撥一點出來, 微盡棉薄之力, 希望鄉親們都平安, 早日重建家園.
竹南火車站跨站(後站)8/15啟用確定消息:竹南站訂於本(98)年8月15日舉辦新站啟用典禮
[ 類  別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 竹南站
[ 發佈日期 ] 2009/8/11 AM 10:03

臺灣鐵路管理局訂於本(98)年8月15日上午10時30分舉辦竹南跨站式車站啟用典禮,跨站式車站自民國95年2月動工至民國98年8月竣工,為本局目前山、海線地區唯一跨站式車站,對地方發展有莫大助益,自即日起地方民眾便可經由跨站的空中廊道自由進出東西站。
竹南站位處本局縱貫鐵路山、海線交通樞紐,竹南地區近來發展迅速,人口增加,日益繁榮,由竹南站97年的營運績效較96年增加11﹪便可得到印證。跨站式站房工程完工啟用後,除方便東側民眾乘車外,更增進鐵路東西側交通的連結及增加停車空間,並可結合地區公車轉運功能,強化生活機能與促進都市區域的均衡發展。
竹南站舊站房始建於民國前10年8月10日,因年久腐朽且因應業務成長之需求,於民國3年改建為木造站房,因24年中部大地震站房毀損,爰修建為鋼筋混凝土建築,84年5月間配合山線雙軌改善計畫,改建為二層樓之鋼筋混凝土站房,復應東側民眾(包含頭份、造橋、三灣及南庄等鄉鎮)殷切之乘車需求,於95年2月動工興建跨站式站房,1、2樓為營業大廳及候車室,總面積達6,662平方公尺。地面層設有12股道及3島式月台供旅客上下列車,雨棚採鋼結構設計。新跨站站房除增進鐵路東側居民乘車便利外,各項旅運無障礙設施完善,1、2樓商業空間寬敞,生活機能齊全,提供旅客方便又舒適的優質乘車環境及東西站居民無阻隔來往空間,已成為竹南地區新地標。
竹南跨站式車站啟用典禮由臺鐵局主辦,並請苗栗縣政府及竹南鎮公所等單位配合,當日並邀請各級長官、貴賓蒞臨指導,現場限量發售紀念月台票5,000套及展售鐵路紀念商品,並準備一系列表演節目及慶祝活動,歡迎地方各界鄉親父老及旅客大眾屆時共襄盛舉。
(http://www.railway.gov.tw/news/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=1637)資料來源;台灣鐵路局!
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