89c51 wrote:
國道主要還是高速公路...(恕刪)
國道主要還是高速公路工程局吧....縣府除了是爭取之外~頂多是負責土地徵收的事(例如交流道所需土地)
竹北新竹間塞車的問題就是只能蓋橋，問題是應付這種上下班尖峰時間才會塞的路段，橋蓋再多也沒用！不會從園區回堵出去嗎?這絕不是有錢就能辦得了的事
這裡畢竟不是新竹版，我只說這麼一次：竹北到竹科的交通壅塞，要嘛國道輸運量擴大，要嘛開闢新路，搭橋跨過頭前溪。前者是高公局的事，但高公局無能為力，因為國道在尖峰時段塞車的問題，新竹到竹北跟其他區域相較，優先序位並不高。因此高公局只是盡量透過儀控紓解車流，但成效很有限。
後者則是竹縣府的事。其實竹縣府確實知道問題，但是所有方案都是巧婦難為無米炊，去年的方案就是高鐵橋下道路，這個案子要到第二任期才做，錢其實是個關鍵。至於園區內部塞車的問題，我們自然不會把這部份的帳算在地方政府上。但竹北到竹科園區這段，那就是地方政府的責任了。
縣府沒錢的事，苗栗縣上有高雄，下有宜蘭，去google一下新聞比重，還能說有心炒作不存在嗎?
這幾年攻擊苗栗縣的新聞確實是多了些！誰說政治沒有凌駕於一切之上?
http://www.nta.gov.tw/web/AnnD/uptAnnD.aspx?c0=86&p0=7320
如果對新聞不服氣，那麻煩參閱上面網頁，此為國庫署最新的債務統計，看看哪兩個縣市被打雙星號、雙星號的意義為何，以及「並依債務改善進度管制撥付補助款」代表什麼意義。
我們可以說苗栗的名聲糟糕確實有部分跟政治氣氛有關，但是苗栗的財務惡化程度名列前茅，確實也是不爭的事實。
smallhawk wrote:
這裡畢竟不是新竹版...(恕刪)
高速公路塞車，確實是從園區回堵出去的~這有什麼好爭論的?
竹北到新竹會塞，有些地方還關係到新竹縣市二個行政區域，新竹市會幫新竹縣徵收開路?園區出入口也就那幾條，竹北到新竹多幾條路開一開就會沒事了?請正視＂回堵"
重大工程工程款大部份是中央補助的，不是你所想是由地方政府負擔！
以高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程(公道五至中興路段)來說，總經費11億4,158萬7,000元(包含中央補助款9億
5,893萬3,000元；地方配合款1億8,265萬4,000元)。
最後那段跟我所說的有什麼不同?確實是政治氣氛，也確實是很慘，也確確實實上有高雄下有宜蘭，有什麼服不服氣的問題?
苗栗縣財政在前縣長作完第一任時就很慘了~不是只有現在好嗎?
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