89c51 wrote:
新竹那邊的客運也沒好...(恕刪)
園區畢竟兩輪族的人不少，竹北畢竟比較近，
頭份這個位置比較適合拿大台北來比對，
大台北地區很多週邊縣市一樣都得天天開個半小時以上的公路
但不一樣的是，大眾捷運就差很大了
頭份這兒若不開車(或車掛了、或不會開車、或當天不想開車、或車子借人、被偷、被A.....)
我只知道以下幾種選擇：
1. 騎車一路衝中華路，一路經過竹南、香山、到牛埔，
再一路擠南大、西大、寶山等等超塞道路，最後進園區，這樣上班一趟大約要花60~80分鐘+累得半死
2. 騎車一路衝中華路，中途轉進改走山路往新城，最後經過一堆鄉(荒)野風光後，
從雙溪出來，再走一段山路，進園區，這樣上班一趟大約要花40分鐘(但是晚上山路超暗又很荒)
3. 騎車一路衝中華路，到了竹南科，等那台傳說中的竹科巡迴紫線小巴，
但是座位不多，上班時段不一定搭得上，這樣上班一趟大約要花40~80分鐘(看你搭到第幾班小巴)
4. 騎車到竹南火車站搭車，坐到新竹，出來再搭小黃，這樣上班一趟大約要花兩百多元+70分鐘
這些方式我都親身試過，只能說以現行的交通來說，
竹科人若來頭份這兒住，開車很適合，但除了開車之外的選擇，都會累得半死
回歸主題，頭份的房子又不是非賣竹科人不可，
只是就尚順的推案來說，近千或破千的價碼，竹科客至少是必拉的族群
當然交通是算政府的，但講白了，要叫政府做事，只有商人去推才有力
▂▃▅吾之雙足踏出戰火，吾之雙手緊握毀滅，吾名～羅喉～▅▃▂ 【【羅喉要去的地方～神魔難阻～】】
blesschang wrote:
我的評論是針對"尚順...(恕刪)
那也要剛好遇到不願意開車的客戶吧！
我想表達的不過是不要以特定習慣來評論一個大環境而已，這樣會刺耳到令你感到受到訓斥?
以特定習慣來定論的爭議太大了！若是有個住寶山在新竹園區工作的人跳出來說竹北、新竹、竹南、頭份的交通太不方便了，路途遠的遠、塞車的塞塞塞...看到這種言論的人會有何感想?對於絕大多數人的眼光，寶山的交通真的優於這些地方嗎?這就是我前面說的"畢竟不是每個人都愛騎機車，更不是每個人都在新竹園區工作。"
而前文提到的第二點"無法融入在地特色"，想表達的是選擇開車、道路系統令你這樣難以接受，真的沒人強迫你要住在這兒啊！
建商也不過是一個地方上的商人罷了，您要它標下客運?
但是我想尚順要是遇到詢問只想騎機車但是嫌棄路途遙遠甚至要他標下客運的客戶，尚順才懶得理吧！何必花腦筋去想未來面對這種客戶時的應對之道。
對於絕大部份考慮頭份的購屋者而言，在買屋前早就會去評估若是在園區上班需要開車，很難想像會有人把這些自己該評估的問題拿到接待中心丟給接洽人員吧！
『小姐，我只想騎機車，尚順可不可能幫忙想想該如何解決頭份到園區山路的問題?甚至是幫忙標下客運?沒解決方案的話，我可是會打槍喔！』
個人習慣的問題，講再多都不會有交集。現階段來看，竹南頭份的房子不難賣，自然就無需擔憂。
生意人算得可精了，若是這種問題也可以成為問題的話，在建商標下尚順廣場土地後又怎會接二連三的標下二塊華隆的土地?只要建商膽敢有大動作，我想很多事情都不用去擔心了！對於這個例子而言，房子賣不出去、商圈開發失敗，建商所承受的創傷遠遠的超過任何購買戶，因為這個案子並不是單純的把一塊土地蓋了滿滿的房子賣人，建商手中握著的觀光夜市、大潤發、中央路商場要是失敗的話，損失的資金難以想像！若要問誰最怕，我想...非建商莫屬。
內文搜尋
從 APP 打開
X