高架上的車又下來到國一,感覺竹北--->新竹南下會更塞若這系統可以分支到台元門口,應會很剛好,不然一堆車從系統下來只能往竹北交流道又從竹北交流道到台元的平面道路高公局表示,本計劃範圍北起五楊拓寬工程終點、楊梅休息站北側,往南至頭份交流道,全長約36公里,新竹系統以北採2~3車道拓寬,新竹系統以南則採單車道進行拓寬,考量高架及平面間車流轉換需求,將於竹北交流道北側設置轉接道,讓平面車流可以轉接到高速公路。
就是宅 wrote:你多交流道幹嘛 車子多上去塞嗎 邏輯根本不通 有的人就愛開交流道阿~ 偷偷跟您說 往北一點的桃園 龍潭已經多了高原交流道 楊梅也多了個往龍科的平鎮也要開交流道 國二也要開交流道 大溪也要開交流道 還有國一甲 遍地開花阿~~~超過 3km才有交流道 真的太遠啦 跟50m一個的紅綠燈 一樣重要
Niko Cc wrote:有的人就愛開交流道阿...(恕刪) 重點是交流道的路線竹北開交流道根本沒有意義台元在高速旁邊嗎?高鐵在高速旁邊嗎?竹北進園區在高速旁邊嗎?根本不是交流道的問題~笑死最後還是通通塞在平面吵那麼久跟沒意義