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邱鏡淳推4年16建設 爭取中央補助155億

「前瞻基礎建設計畫」包括軌道建設、綠能、水資源、城鄉和數位建設

行政院的計畫是這五大主軸,
老邱去提一般道路跟國道交通,
昨天最高法院不該判老邱無罪的,
讓他早點下台,內灣線才有機會雙軌化,電氣化

為加強大新竹多項基礎建設,同時爭取五楊高架延伸到苗栗頭份路段,新竹縣長邱鏡淳近日率縣府1級主管赴行政院,向政務委員張景森提報包括五楊高架延伸及新竹縣4年16項重大施政建設提案共近155億元經費,初步獲得張景森允諾支持。

邱鏡淳此次的提案包含交通5項、文化3項、水環境營造3項、數位2項、綠能環保2項、其他1項等共16項,總工程經費154億6504萬元。
邱鏡淳說,大新竹生活圈生產競爭力雄厚,人口持續成長,加速各項公共建設以滿足生活需求的工程,一刻也不能等。
五楊高架延伸苗栗

其中,竹北交流道改善計畫在今1月20日已獲行政院同意,此次提出的旗艦計畫5項交通建設即占超過115億元。
邱鏡淳表示,為改善竹科周邊交通,中山高五楊高架橋南下終點到湖口交流道及竹北交流道瓶頸現象的化解,能在此次擴大公共建設4年計畫中,一併達陣。

改善竹北交通瓶頸
5項交通工程計畫包括台68線延伸工程20億餘元、竹北市光明六路新建地下道工程13億餘元、竹科北2高寶山交流道聯絡道拓寬工程22億餘元、台1線替代道路57億餘元、寶山鄉停車場興建案2億餘元。

推展文化營造綠能
3項文化建設包括3處地景藝術的浪漫台3線新竹縣跨域計畫10億餘元、新埔宗祠博物館計畫1億餘元、竹北六家水圳文化景觀再現計畫2億餘元。2項綠能環保建設包括建置國際環境教育園區3億元、建構區域資源循環示範園區及產業體系10億。
3項水環境營造為新豐坡頭漁港整體開發暨遊艇碼頭興建計畫5億餘元、頭前溪高灘地簡易棒壘球場與足球場及河濱公園案7000萬、竹北

豆子埔溪蓄洪池暨景觀環境營造工程1億餘元。
2項數位建設為數位科技基礎建設案7000萬元 、4G智慧寬頻應用城市推展計畫7300萬元。另,芎林鄉公所聯合辦公廳舍興建計畫2億餘元。
2017-02-17 10:13 發佈
hayato567 wrote:
為加強大新竹多項基礎建設,同時爭取五楊高架延伸到苗栗頭份路段,新竹縣長邱鏡淳近日率縣府1級主管赴行政院,向政務委員張景森提報包括五楊高架延伸及新竹縣4年16項重大施政建設提案共近155億元經費,初步獲得張景森允諾支持。


五楊高架對解決假日台北桃園往返中南部在新竹路段雍塞有幫助,但對工作日上下班時間湖口到新竹路段壅塞情形紓解沒有幫助。

工作日上下班時間雍塞的車輛第一多的是從竹北交流道上而在新竹、園區交流道下的車輛,第二及第三多的會是湖口以北交流道上而在新竹、園區交流道下及竹北交流道上而在頭份以南交流道下或往中二高前進的車輛,最後才會是湖口以北交流道上而在頭份以南交流道下的車輛。

前三種車輛都用不到五楊高架延伸路段,現在打結的路段,以後還是會打結。

若五楊高架延伸路段有在新竹、園區交流道再開一個交流道,對第二種會有直接幫助,對第一種會有間接幫助,但若交流道出口跟中山高交流道出口設在一起,就又會集中壅塞在交流道。

正解還是得要園區多幾個出入口,竹北新竹間增加橋梁。

若能請遠通電收幫忙透過大數據運算,就能驗證我的說法是否正確,再來判斷這項決策每天、每周、每月、每年能解決多少問題,增加的效益與降低的成本能否高於興建成本,再來決定要不要這麼花,還是花在其他更能改善交通的方案上。

不過,這個想法最早是老柯提的,現在人家當紅,可能要搭著這個案子,才比較容易通過其他的案子。
五楊延伸對塞車會有幫助,只要許多人仍然利用高速公路進新竹 (ex.楊梅/湖口/桃園 - 新竹)

延伸的好處是,原先不進新竹的車輛可以走高架,這樣就不會和要進新竹的人卡在一起了

竹北-新竹多蓋幾條橋, 也可以紓解竹北人利用高速公路往返新竹的雍塞
建議
改善 68快速道路 往竹北方向 塞車情況 新增車道直下 興隆路往東方向 紓解 自強南往高鐵區車流
建議 興隆路往西開設 連接 公道四 與 溪洲路
客人要的是Power IC,
CPU廠商去推 CPU說內部有Power IC可以供電.

不覺得腦子有問題嗎!!!

桃園台南在推自己的軌道運輸,彰化也再推台中市軌道延伸.
新竹在推交流道改善,
這不是阿捨,那甚麼才是阿捨呢.
有人建議68接高鐵橋下道路,就不用走慈雲路,而且南寮,竹東的園區客都受惠
但目前第1期已蓋好,要接上,須花點功夫

68不能接1,2高,至少接這個吧



fengkkya wrote:
建議 改善 68...(恕刪)

hayato567 wrote:
客人要的是Power...(恕刪)


上千億跟13億是不能拿再一起類比的
以大新竹區要獨立維持一條軌道
恐怕就算蓋好 以後營運還有好幾個13億要燒
五楊延伸到竹南,記得要有竹北交流道喔!

竹北交流道拓寬+光明六地下道+大遠佰+豆子溪整治
竹北帶來新活力,給縣長一個讚

景觀工程跟中央要錢?
這種最看不到的,也最不能感受的工程
新竹縣最需要甚麼,這個縣長真的~~~~~要加油(任期任不到兩年)

如果照Wiki資訊說的,我看楊頭高架做好,8年也過去了.
竹北交流道就算有改善,10年之內,高速公路湖口到竹科一樣還是塞.

Wiki資訊
交通部官員指出,五楊段在2004年規劃階段,預估經費為488億,但因為環評未過只好重新規劃,等到終於通過環評,已過了四、五年,而國內物價在這段期間內波動最劇烈,營造業物價指數上漲約40%,再加上要縮短3年工期、改變施工方法、增加二次跨越主線長橋,因此計劃經費調整核定為882億[3]。但在實際執行過程中,國工局採用大標段發包、預鑄節塊工法、統整管遷等控制時程風險的策略,有效降低工程成本,完工結算實支經費為587億,較原核定費用節省295億。
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