最弱的竹北火車／公路交通

最近常買火車票去南部
發現西部幹線台鐵經過的縣治所在地（就嘉義縣太保沒鐵路經過）
竹北火車站的等級最小
對號快車一天停沒幾班，自強號更是不停
每次要搭對號快火車幾乎都要去新竹市搭

怎都沒個大官想好好協調各單位
把竹北火車站的功能活化起來
這比喊鐵路高架化有用

竹北雖有高鐵站，但中程距離城市間移動，還是台鐵方便阿
竹北超過16萬的人口
火車站的功能確遠遠低於其他地方
這不讓人生氣嗎

很多人會說，新竹離竹北近，不需停兩個站
不說板橋與台北，中壢與桃園很近，豐原與台中也很近阿
這些都可以停自強等對號快車，就新竹／竹北沒門
哎～～
斗六火車站的架構跟竹北類似，更何況竹北站西邊還有一大塊腹地可以應用
好好規劃一下，還是可以很有作為
比在那喊台大／台科大。。。設校有用了
這些學校設了，學生行的需求呢

竹北不止這慘
有交流道，確沒高速公路去各地的車班
搭客運就得到新竹市
普羅大眾生活就是食衣住行育樂
行是大眾運輸工具需求
除了高鐵，到底新竹縣治所在的竹北還有什麼行的便利性

從縣長，到市長，議員等各候選人，就沒人有這想法去想竹北16萬人口行的便利需求
更不用說，規劃類似啥台中山手線的環狀鐵路網了
如果能有那麼一條竹北火車站往東去高鐵站的鐵路網
相信竹北行的功能可以更好

大家可以熱烈討論
住在竹北的你，若沒自家車，與搭高鐵較不便情況下，到底該如何做，能讓大家南來北往更便利些，讓其他地方的人來竹北更容易些