橋下道路請設計分流(有心做請評估好)

richard420831

richard420831
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樓主

2013-03-21 12:20

住竹北的人回竹北經國橋連自強南路,都知道塞車原因,不外乎下去的車道左右分流
沒做好,導致大亂.
那天友人討論為何不學台北連新北橋面設計分流..將多的車流導入河堤道路..
我也覺得可行
也許是蓋經國橋剛開始設計時不知道竹北會那麼多人吧!
現在要改...錢是問題..
但目前無替代道路也是問題..
看了新的橋下道路報告,不論是接竹北或竹中那一區,
若下去仍是一條路,難保不會塞車,所以如果新橋三月已發包,請重視呀!
不要又是第二條塞車大橋...

2013-03-21 12:20 發佈

文章關鍵字橋下道路設計分流

stuartfly

stuartfly
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2樓

2013-03-21 14:32

經國橋要加個支流下興隆路應不難,只是做與不做...

kegabu

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3樓

2013-03-21 16:24

richard420831 wrote:
住竹北的人回竹北經國...(恕刪)

還有啊

請務必要做機車專用道，對汽車機車都好

有心做請做好

擊壤而歌

擊壤而歌
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4樓

2013-03-21 18:46

真是一條歹命的橋.30年來一直都活在被咒罵當中.
30年前剛建好,就是條有橋無路的橋.5年級的園區人都知道,要繞千甲埔的田間小路,而且要沒有迷路的話才上的了橋.10年前改建完成,仍然沒有長進,就是現在大家看到草奸人命的模樣,機車和汽車混在一起爭道,有時候看到行人或單車走在橋上,真擔心他們活不過橋的那一頭.

都已經21世紀了,怎麼會設計成這樣的橋呢? 經國橋絕對是大新竹落後的象徵.

kempshous

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5樓

2013-03-21 21:46

擊壤而歌 wrote:
真是一條歹命的橋.30年來一直都活在被咒罵當中.
30年前剛建好,就是條有橋無路的橋.5年級的園區人都知道,要繞千甲埔的田間小路,而且要沒有迷路的話才上的了橋.10年前改建完成,仍然沒有長進,就是現在大家看到草奸人命的模樣,機車和汽車混在一起爭道,有時候看到行人或單車走在橋上,真擔心他們活不過橋的那一頭.

都已經21世紀了,怎麼會設計成這樣的橋呢? 經國橋絕對是大新竹落後的象徵.

從六家國小到水源街中油這邊才是經典.
騎摩托車過經國大橋超怕會掉到頭前溪去的.

Biggest King

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6樓

2013-03-21 23:15

不覺得有分流的必要，現在下來還很順啊！

jay2296

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7樓

2013-03-22 6:43

我倒是覺得問題出自新竹市公道五、costco那邊的交通燈!
早上到新竹塞車, 晚上回竹北塞車都是因為那個交通燈,
太多道路和車匯合一起, 燈號的時間又很長等很久,
所以就算在竹北這邊改了道路, 新竹市那邊還是會塞車.

Viruspig

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8樓

2013-03-22 9:08

jay2296 wrote:
我倒是覺得問題出自新...(恕刪)

錯了吧，問題是出在園區一路和新安路的紅綠燈，即使高架橋讓你直通園區，還不是塞在園區一路上? 如果你在三期工作,有那紅綠燈還讓你有機會轉往埔頂路往介壽路咧,不然就只能跟著一直塞車過新安路

kegabu

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9樓

2013-03-22 9:57

Viruspig wrote:
即使高架橋讓你直通園區，還不是塞在園區一路上?

塞在園區一路，那是園區管理局的事了

放心，他們會把機車專用道，讓給汽車開

園區上班族，塞在園區一路很合理

(好比自己社區的人，塞在自家車道出入口)

至少不在園區上班的人，不會因園區上班族而塞車

tkl

tkl
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10樓

2013-03-22 11:15

jay2296 wrote:
我倒是覺得問題出自新竹市公道五、costco那邊的交通燈!
早上到新竹塞車, 晚上回竹北塞車都是因為那個交通燈,
太多道路和車匯合一起, 燈號的時間又很長等很久,...(恕刪)

同感+1
超過2分鐘的紅綠燈,不塞車很難