每天經過縣政二路，現在大挖特挖。
連光明一路都到處是下陷坑洞.....
興隆路線才也才重補頭前溪的一小段，六家附近也是坑坑巴巴
真不知道縣長跟市長是怎麼想的
每天上下班根本對用路人是一種折磨
所以道路會爛是必然的, 因為還有太多的建案仍然在施工中, 同樣的建造成本下, 每天重型工具車這樣壓, 路不爛才怪, 縣政府受不了民怨還是花錢把福興路和興隆路重鋪, 我想這幾條路, 只要建案還在, 未來還是要再花錢重鋪好幾次, 要不然就一勞永逸, 增加預算, 改變工法和做法, 刨光路面, 挖深路面, 做好排水規劃, 然後鋪碎石, 然後先灌混凝土, 接下來才是鋪柏油, 路的兩邊還要做阻隔和預留..整體成本大概是現在鋪路的方式三到四倍價格吧,
這筆錢從哪邊來, 可以考慮建商就道路破壞, 依照建案大小面積樓層在工程期間繳交道路維護費用
jamsdean wrote:
每天經過縣政二路，現...(恕刪)
jamsdean wrote :每天經過縣政二路，現在大挖特挖。
連光明一路都到處是下陷坑洞.....
興隆路線才也才重補頭前溪的一小段，六家附近也是坑坑巴巴
真不知道縣長跟市長是怎麼想的
每天上下班根本對用路人是一種折磨...(恕刪)
叫縣長去金門去看看,不用跑國外考察,以前在金門當兵,看過金門怎麼舖路,往下挖個幾十公分,然後放進蠻大顆的花崗石舖滿,再水泥灌漿整
,這樣戰車在上面跑,是跑喔,不是慢慢開,都不會有問題,這是我自己親眼看過的,但這樣工程久難賺,哪個首長有魄力這樣做呢?
考慮先找幾條幹道使這樣的鋪設方式, 讓這些特殊車輛主要經過這些道路, 例如興隆路, 福興路, 文興路, 中華路(省道比較麻煩), 然後建商申請工具車施工, 搬運, 每車應該收特殊車輛的道路維護費用, 建商刨開馬路施工, 縣政府應該要有對口單位做回復施工檢查, 要不然就統一由縣政府施工, 建商支付道路回復費用
jafeng wrote:
叫縣長去金門去看看,...(恕刪)
縣政府的工務機構是有經驗的, 其實很清楚知道這種狀況, 所以這也是福興路和興隆路之前遲遲不鋪平的原因, 因為它們知道只要這些建案還在興建, 每一次灌漿或者機具材料的吊掛都會再凌遲路面一次(灌漿是每一層都需要做), 可能今天鋪平了, 大概半年八個月後居民又會開始埋怨了, 但是民怨的聲音實在很大, 讓縣府的執政團隊只能在明知道維持時間不久的情況下去發包這樣的工程了...
我公司在幾年前做過一個案子, 是一個RF的傳送音樂資料到鞋子上的放大器和喇叭, 客戶是一家專做黑人和拉美族群的品牌, 在台灣測試的時候完全沒有問題, 到了美國之後發現常常掉訊號, 後來才發現美國很多的道路地鋪設方式是挖好路, 設定好排水管路, 然後用鋼筋混凝土做好凹型的路槽, 接下來在路面鋪上設粗糙面的鋼板, 最後才再補加上碎石和柏油,我們的RF信號打到鞋子, 經常就被鋼板吸走了, 台灣的路面如果要耐壓耐超, 可能要考慮使用類似美國的施工方式吧, 當然這除了預算問題, 還牽扯到與很多既得利益者的角力, 因為工務的案子, 尤其像這種道路維護的, 在很多地方都是一塊肥肉, 人人覬覦, 蓋永遠不需要維修的道路, 會讓很多專門包工程的民代樁腳餓到抓狂的...
midoyes wrote:
壓一壓就壞了~~~~...(恕刪)
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