看文章說高鐵的負債與財務狀況
可能撐不到年底
不是破產就是要政府接收
由納稅人買單
那前幾年不斷炒作的竹北特區房價
會受到多少影響嗎??
還是說不受影響呢??
lion.wnc wrote:
看文章說高鐵的負債與...(恕刪)
高鐵瀕臨破產 恐撐不到年底
更新日期:2009/06/10 16:43 成章瑜、溫建勳
全球最大的BOT案，被稱為台灣「極速之光」的高鐵，財務壓力已飆到最高點？年底即將引爆？
攤開四月六日高鐵公布的財報，赫然發現，高鐵財務可能撐不過今年冬天！
高鐵營運不過兩年，已經大虧六百七十五億元，不但虧掉近三分之二資本額，其負債更高達三千九百五十四億元。而且，普通股每股虧損竟然是四．五八元，每股淨值更僅餘二‧八一元。
另一個更危險的數字，在財報上跳出來：高鐵的流動資產與流動負債差額，差了一百五十一億元；高鐵今年營運收入，只能勉強支付營運費用與利息，但今年底要償還的債務卻高達一百三十一億元。也就是說，如果一切條件不變， 高鐵今年底前，就可能軋不過來。
交通部高層官員坦承：「高鐵現在最重要就是，要解決流動性風險。」也就是說，如果政府不出手，高鐵可能撐不過今年冬天。
lion.wnc wrote:
看文章說高鐵的負債與...(恕刪)
不論破產或政府接收或是正常營運都不會對竹北的房市有太大的影響
新竹縣六家高鐵那地理位子本來就無太大的效益
從那去哪裡都遠
(廣告多近聽聽就好.下站沒車代步那裡都去不了.附近也沒什麼可以逛的.空屋倒還很多人煙少.連便利商店都很遠)
等著坐接駁車的時間不如自己騎車
坐高鐵到外地工作或外地來新竹工作的不如自己開車
其實只要公司福利好或是夠了解新竹縣就不需要花停車費
在新竹擺台便宜的舊小棉羊.4輪車開來後藏在XXX再換2輪就好
因為票價又不便宜.若天天通勤費用絕對大過養一台4輪且台北/台中不差那幾十分鐘
再遠的.......坐飛機比較舒服且更快費用也差不多
能以高鐵通勤的人實在不多
自己駕車機動性也較好
也之所以它會虧損
要是沒了六家站或是停擺..........那邊會變成飆車族的天堂
路面新又平走在快車道都不用擔心被車撞你就看有多淒涼了
不過不太可能發生
這個龐大的國家建設不能丟臉還有園區可以當藉口.所以就算政府賠錢也會出來硬撐住
lion.wnc wrote:
看文章說高鐵的負債與...
那前幾年不斷炒作的竹北特區房價
會受到多少影響嗎??
還是說不受影響呢??(恕刪)
高鐵當初財務規劃，真正賺錢的是新市鎮開發、沿高鐵的光纖網路收費，而不是靠高鐵班次、票價的營運獲利
高鐵一開始就炒作特區地價，由地主、股東獲利，但後續高鐵公司對開發特區新市鎮並沒有真正投入資金建設及人力規劃，只會炒地皮，因此整個高鐵bot案的財務規定與執行本末倒置，才會出現高鐵的負債過高，要政府或全民買單。
民眾忽視政府給高鐵特許的新市鎮開發權及一些連外的設施都由政府出資興建，高鐵興建將賺的獲利都拿走了，剩下的政府看著辦
以前大家被誤導高鐵只要漲票價就可以損益平衡，那是杯水車薪根本不可能的。高鐵把負債問題丟給政府，當初獲利的已經跑了，特區自然就沒搞頭，擺著爛，那特區房價你說呢？不只竹北其他沿線的特區一樣慘
現在高鐵公司擺明財務缺口很大，還拖累特區，實在有夠惡質的，高鐵這個財務缺口大到動搖……
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