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竹科交通噩夢 誰的藥方好?

不用花錢搞建設那麼麻煩,而且遙遙無期,大絕招所有路口禁止左轉就搞定啦

園區三路左轉寶山路
園區一路左轉工業東三路
力行二路左轉力行路
介壽路出園區左轉光復路
介壽路進園區左轉力行路
園區二路左轉科環路上寶山交流道
工業東二路左轉新安路上交流道

全部都只准直行,隨時都可以開始,調整紅綠燈燈號掛禁止左轉號誌,不用上億,一個週末搞定!!!

左轉就請你下個路口進行三次右轉來完成,
等紅燈就不必像以前一樣等各個方向好幾種變化,通行時間拉長車速可以拉高,嫌麻煩浪費油的就不要開車,

順暢交通動線,抑制車輛使用一次完成!!!
地方主管機關獨裁就可以定案了,獨裁萬歲!!!選我正解!!!

AVLIFE returns wrote:
我倒是覺得不難.以...(恕刪)

AVLIFE returns wrote:
我倒是覺得不難.
以...(恕刪)


為什麼沒人想
這些阿六把台灣公司買了 何必把人搬到對岸去
直接在台灣替它們做工就好
就像台積電七成股份是外資所有
就沒聽說有人要把台積電人挖去美國啊~

TetsuNari wrote:
為什麼沒人想這些阿...(恕刪)


人家歐美的半導體產業,可以不需要晶圓代工;
中華民國這種半弔子國家,要上不上,要下不下的,有沒有那種屁股可以學人家這樣子搞?哈哈。

TetsuNari wrote:
為什麼沒人想
這些阿六把台灣公司買了 何必把人搬到對岸去
直接在台灣替它們做工就好


當然不用把人搬到對岸啊.
只要挖角關鍵人物, 協助大陸把廠蓋起來,
台灣廠當然就慢慢失去競爭力, 然後淡出市場.
那台灣廠當然也就不用請人, 交通自然疏解.

就像iphone組裝廠都在大陸,
晶圓製造未來也是半斤八兩.
感覺這筆錢非同小可,不如拿來蓋什麼軌的

不過五楊高架事關中央與全民,會比單純地方政府家內事好爭取吧



林智堅市長:爭取五楊高架延伸至新竹以南

市長林智堅表示,將聯合新竹縣政府、新竹科學園區同業公會,持續向中央爭取「中山高五楊高架延伸至新竹系統以南」,解決市民及園區朋友長期面臨的交通壅塞問題

會中由交通處就「國道1號高速公路五楊高架延伸至頭份路段推動計畫」提出專案報告,林智堅市長表示,科學園區就業人數高達15萬人,每年都為台灣創造巨額的稅收,是國家重要的經濟動能,但市民和園區朋友在上下班尖峰時間,常面臨嚴重塞車問題,長期以來未能解決,對於其他行經新竹地區的車輛,也造成莫大負擔,成為市府努力的課題。

林智堅市長說,「五楊高架」通車後,有效改善過去高速公路五股到楊梅間塞車問題,除了投資的本益比高、大幅節省區域總運輸成本,還能降低平均每日一百公噸的二氧化碳排放,年省5億的燃油成本及廣大通過車輛的寶貴時間。市府將和新竹縣政府、新竹科學園區同業公會持續向中央爭取,將中山高五楊高架延伸至新竹系統以南,並向行政院、交通部,乃至下月產生的新總統呼籲,希望解決這一困擾新竹人多年的老問題。

AVLIFE returns wrote:
當然不用把人搬到對...(恕刪)


"那台灣廠當然也就不用請人, 交通自然疏解."
"晶圓製造未來也是半斤八兩."

這種事 不會到現在才想到這樣做
中芯早就超越台積電啦~

TetsuNari wrote:
這種事 不會到現在才想到這樣做
中芯早就超越台積電啦~


以前是以前.
以前也沒聽過中資一下子入股三家台灣封測廠這回事.

反正如今時機己成熟,
竹科on sale也不是空穴來風.
交通問題疏解不會是太長遠的問題了.
蓋一條新的高速公路支線,會比較好嗎?有可能嗎?



eric10000 wrote:
蓋一條新的高速公路...(恕刪)


1、都是山,這樣蓋要花很多錢。
2、你這樣蓋解決什麼?
3、已經有有68快速道路可通國道1、3了。

若高架能延伸至新竹南是很好的提議。
也不需要做甚麼事啦,過幾年核一廠到核三廠都退役了,電不夠用,自然園區的公司工廠有些就只好收收了,從業人員減少,自然交通就會變好了。
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