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虧損近50億 高捷要破產了?新竹還在期待捷運嗎

應該說台灣連基本的公車聯絡網都做不好...還談捷運???

台北市蓋捷運前,,大部分的人已經習慣坐公車了,,,所以台北市很多不會騎腳踏車和機車的人,,,因為父母覺得太危險加上沒有空間可以練習,,他們都直接跳級開汽車...

我是南部人,,,一到北部讀大學,,發覺很多同學都不會騎機車甚至是腳踏車,,這是南部沒有的現象,,南部小孩從小騎腳踏車,,到了國中甚至國小五六年級就會騎機車了..生活使然..我們南部的公車很少,,台南市的公車前幾年廢掉了,,只留下幾條載客量多的路線

這也是目前高雄捷運掛掉的原因,,一次做太多線了,,應該只要做市區連接機場和高鐵就好了,,不必要延伸那麼快到鳳山,,橋頭,,

龐大的資金壓力加上市民根本不習慣搭捷運...偏偏立委和政府又喜歡畫大餅

全台灣的公車聯絡網,,,根本是個笑話,,,幾乎無法連接,,,過了一個縣市,,各縣市各自為政,,中央政府也不想管...你就得花很多的時間等車換車,,,

今天市區的公車聯絡網可以方便到你家的門口,,去連接火車或是高鐵,,,你就會去思考不要開車,,直接坐公車就好了,,,

但是今天是很不方便的公車系統,,,你會選擇坐公車嗎??這個答案很明顯,,,

以前沒有台北市捷運的時候,,騎機車要從中和南勢角要到台北車站,,至少要30分鐘,交通堵塞,,坐公車也要繞40 分鐘路線問題,,現在坐捷運只要15分鐘...



大家想一下,若是從竹北拉一條公車專用道進園區,採用調撥方式處理,
進園區後繞個一圈(各大公司雨露均霑),你猜大家會選捷運還是選公車?

以現代人的思維,當然選捷運阿,誰要坐公車阿?但是大家有沒有想想,
若以公車來代替捷運,搞不好只需要捷運的規劃費就夠了(還不用開工
哦)那為何還要選捷運?地方政府錢很多嗎?新竹縣廚房早燒完了,現在
客廳大概也正在冒煙了。

之前某部長說,台灣連年選舉,禍國殃民,實在一點不錯,地方政府搭配
財團炒作土地更是一丘之貉。

假如地方交通建設都規定要有自償計畫,我想,台灣大概沒幾個地方養得起捷運吧!!

就像是一個普通上班族,為了要開車上班,他會去買一台保時捷嗎?只要
思慮不是太奇怪的,應該只會買一般車子來開吧,因為要考慮到持有的成本,
捷運也一樣,運量不夠,人口不密,尖峰離峰太明顯,都不太適合這種軌道
運輸,這時公車效益就來了。

老實講,若新竹真有捷運開進園區裡,會開車的還是會開車啦!!有幾個會坐捷運的?

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
彈塗魚 wrote:
老實講,若新竹真有捷運開進園區裡,會開車的還是會開車啦!!有幾個會坐捷運的?


如果沒有誘因和懲罰,當然還是開車的居多。

scott9282001 wrote:
今天市區的公車聯絡網可以方便到你家的門口,,去連接火車或是高鐵,,,你就會去思考不要開車,,直接坐公車就好了,,,

但是今天是很不方便的公車系統,,,你會選擇坐公車嗎??這個答案很明顯,,,


公車系統再怎麼拼方便性不可能高於私人載具.
唯一可行的方案是提高私人載具使用成本....

台灣這算惡性循環吧, 每個都說公車要到你家門口www,
我看油價直接double, 取消路邊停車格比較快
彈塗魚 wrote:
老實講,若新竹真有捷運開進園區裡,會開車的還是會開車啦!!有幾個會坐捷運的?
...(恕刪)


還是開車+1.......這種不可能每廠都停車不然會有上百站..所以還是開車最方便....

someonepoor wrote:

我看油價直接double, 取消路邊停車格比較快...(恕刪)


執政黨可能先倒吧.

15151515151515151515
彈塗魚 wrote:
搞不好只需要捷運的規劃費就夠了(還不用開工
哦)那為何還要選捷運?地方政府錢很多嗎?新竹縣廚房早燒完了,現在
客廳大概也正在冒煙了。...(恕刪)

新竹捷運只是用來炒作房價的....
別太認真
看看新的新竹縣市長規劃
就會發現到 原來這些人也是來這撈一票的...
scott9282001 wrote:
應該說台灣連基本的公車聯絡網都做不好...還談捷運???

台北市蓋捷運前,,大部分的人已經習慣坐公車了,,,所以台北市很多不會騎腳踏車和機車的人,,,因為父母覺得太危險加上沒有空間可以練習,,他們都直接跳級開汽車...

我是南部人,,,一到北部讀大學,,發覺很多同學都不會騎機車甚至是腳踏車,,這是南部沒有的現象,,南部小孩從小騎腳踏車,,到了國中甚至國小五六年級就會騎機車了..生活使然..我們南部的公車很少,,台南市的公車前幾年廢掉了,,只留下幾條載客量多的路線

這也是目前高雄捷運掛掉的原因,,一次做太多線了,,應該只要做市區連接機場和高鐵就好了,,不必要延伸那麼快到鳳山,,橋頭,,

龐大的資金壓力加上市民根本不習慣搭捷運...偏偏立委和政府又喜歡畫大餅

全台灣的公車聯絡網,,,根本是個笑話,,,幾乎無法連接,,,過了一個縣市,,各縣市各自為政,,中央政府也不想管...你就得花很多的時間等車換車,,,

今天市區的公車聯絡網可以方便到你家的門口,,去連接火車或是高鐵,,,你就會去思考不要開車,,直接坐公車就好了,,,

但是今天是很不方便的公車系統,,,你會選擇坐公車嗎??這個答案很明顯,,,

以前沒有台北市捷運的時候,,騎機車要從中和南勢角要到台北車站,,至少要30分鐘,交通堵塞,,坐公車也要繞40 分鐘路線問題,,現在坐捷運只要15分鐘...



錯錯錯

捷運發展的必要條件 從來就不是市民的選擇問題 而是市民不得不選擇的問題

當市民願意選擇搭乘捷運, 不代表捷運會成功

當市民只能選擇捷運 才能保證捷運的成功



acbc wrote:
以前沒有台北市捷運的時候,,騎機車要從中和南勢角要到台北車站,,至少要30分鐘,交通堵塞,,坐公車也要繞40 分鐘路線問題,,現在坐捷運只要15分鐘...


當然呀!!如果你連騎機車都覺得塞,也沒地方放機車,也不得不選擇搭公車,,,你就會去思考捷運..

我個人也在台北市混過好幾年,,說實話連機車的停車位都很難找,,你就不得不去搭公車,,,不然每天光找停車位就很火大,,不然就是賭運氣不會被拖吊,,,我以前跑了好幾次拖吊場機車汽車都有

那如何讓市民不得不去搭公車呢???

當初蓋台北捷運也是抗議連連,,,交通黑暗期十年以上,,

不然為何交通部都要說先去發展公車系統,,,提高載客率吧!!台北市還沒蓋捷運前,,公車載客率就很高...

那一個新竹市長敢說將機車逐出騎樓,,汽機車停車位取消,,大力拖吊違規停車,然後只能搭公車進市區或園區,可是公車系統很爛,捷運也沒好,叫市民如何上班???豈不怨聲連連,,,

誰敢來當第一位挨罵的市長,,,因為下一屆很難當選 殺頭生意有人做,,,賠本生意沒人做

以前都是一黨獨大可以這樣搞,沒人敢有意見,反正下一屆還是我的人馬,現在都是55趴, 政治呀
想問下

為何 2高會多開寶山 和茄苳出入口 ?
芎林 到 香山間 除系統交流道外 , 就是多了幾個交流道

如果 2高沒多開2格會如何

和房地產關係 ?
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