慢仔小饅頭~ wrote:
在新竹新光三越當初規...(恕刪)
至於三期..不是大好就是將來回歸房價基本面.....小弟拙見
1.高鐵非一般個人天天使用..若將來票價比照台北捷運則無此條件
2.三期會起來,代表人口到一定程度,原則一二期會先飽和,才會至三期
3由於面積太大,規劃上除了主幹道二旁規劃較整齊,其他地方似乎有點一塊一塊,規劃上不若一二期
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1.怎麼有人老是愛說高鐵不是天天使用...請問一下...你每天有去高鐵站那兒看看現在的情況嗎
去年高鐵剛開始營運我也覺得他的營運不會很好...
但最近我每週都會經過...那邊排班的計程車一堆...候車的人也一堆...
要來接朋友的車也一排排...停車場假日常常都會停滿...使用率算高了...
不用等票價同台北...油價破200美金時我看高鐵生意會更好了
2.不知你知道高鐵十興里目前人口多少,成長速度多少...
一年前跟一年後...人口成長三倍...成長速度居新竹縣之冠...里民數也最多
3.規劃不如二期...那就真的奇囉...我覺得最差的就是二期...其它都差不多...
高鐵的有缺點...但優點不會少...公園規畫跟文中文小就比二期多很多了
相反二期是最多優勢的地點...尤其是風尚後方...糾紛最多...
1.怎麼有人老是愛說高鐵不是天天使用...請問一下...你每天有去高鐵站那兒看看現在的情況嗎
小弟的爸媽,每天都到從2期走至高鐵做運動...也偶爾去高鐵接老婆下班只是敘述倆老的話和自已的拙見
2.不知你知道高鐵十興里目前人口多少,成長速度多少...
一年前跟一年後...人口成長三倍...成長速度居新竹縣之冠...里民數也最多
如果沒記錯十興里在二期,也是全竹北人口最多的地方
其是不管一二三期如何,我覺得高鐵起來的話也是不錯,也是竹北人之福,沒有惡意
所以才會說大好及回歸房價基本面啦,小弟很多同事也買在高鐵,因為住過台北,捷運真的很方便
又可以轉撘公車
如果板橋至台北也只有25元(不算打折), 一個月25*5天*4周*2來回=1000元
如果至淡水 55*5*4*2200元
高鐵如果可以降到一定水準,那保證一定大好的
不然每日費用205*5天*4周*2來回=8200元 (也不會為了偶而撘高鐵而住高鐵區假設)
如果生化園區能成立及高鐵票假能在下殺至150元(板橋至竹北)..高鐵區一定是全竹北最hot 的地方
故只是小弟拙見(難道高鐵起來,一二三期不會好嗎)
共勉之
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