竹北市勝利七八街改成單行道&人行道拓寬，大家覺得如何? (第7頁)

matal
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61樓

2015-04-23 23:34

chiashin wrote:
變成單行道後，從勝...(恕刪)

實際上是「多」三個紅綠燈，橋上兩個，八街到莊敬北一個，
再加上橋上只能待轉2台，紅燈可能要多停一次，會多花10分鐘上下
每天上班都要這樣搞⋯

我實在想不到這兩條改單行道的必要跟好處，
單行道要麻不是路太小，要麻就是車流量太大
這勝利七八街兩樣都不符合⋯

幾年前，這腳踏車道還加塑膠分隔桿，裝了兩次幾乎都被撞斷，後來就拆掉了
剛裝時我還想，裝這東西，摩托車要騎哪？
現在又要搞一次這種腦殘的決策⋯

竹北市政府該作的事，是拖吊跟開單，常看到有人違停在我們地下停車場出口處
根本檔住視線了，這比起改單行道，更違害他人

chiashin

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62樓

2015-04-23 23:57

matal wrote:
我實在想不到這兩條...(恕刪)

1.我也不主張設自行車道。
2.劃紅線和加強取締，我覺得一樣有人反對，因為某些人也會說造成他的不方便，必須繞比較遠找車位，而且現在附近區域紅線停車就很嚴重了，怎麼指望警察會對這裡加強取締？
3.改成單行道有一個明顯的好處，走在靠溪的車道，安全車速可以提高一點。
4.現在會車時，常常要減速和向路邊靠一點，單行道可以減少這種狀況，開車比較輕鬆。

matal

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63樓

2015-04-24 7:52

chiashin wrote:
1.我也不主張設自...(恕刪)

安全車速可以提高？
我開休旅車這邊會車車速可以40沒問題，阿是要提高到多少？
除了上班，這邊車流量根本不大，
你都說等紅綠燈佔一點時間沒關係了，
開慢一點點整條七街從頭開到尾也多不到1，2分鐘

取締紅線本來就是警察要做的事，以前根本是完全不取締的
買車的人本來就該想好車要停哪⋯

你肯定不是住在這兩條街的人⋯除了七街，你把這區整個改單行道我也覺得沒影響

Nelson5

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64樓

2015-04-24 9:54

縣府原本的想法大概是希望擴大豆子埔溪兩側徒步和單車的休閒感, 當然如果改成單行道也會造成原本住在勝利七八街兩邊的住戶的不方便, 當然勝利七街的影響大一點, 勝利八街這邊集合公寓大部分的車道都不在勝利八街這一側, 幾個商業建築, 像是自行車和運輸公司屬於開放式停車, 所以就算是單行道也可以從後方繞出來

我想縣政府可以考慮先畫紅線禁停並嚴格取締,這樣可以先減少那些要路邊停車造成的車道占用, 我就遇過應該是家長要帶小孩看病, 開車技術不佳, 路邊停車進進退退搞了五六分鐘

另外就是莊敬x街銜接勝利七街的路段也應該禁止臨停, 我知道很難, 那邊有幼兒園, 診所..經常有人為了接小孩直接就停在路口轉角

最難的是..拆沒有遵守都市建築規定的建案

看看底下的圖片, 其實勝利七街就是單純兩線道, 路邊只要停車, 連機車道都沒有...禁止路邊停車和自行車道取消, 應該可以大大改善交通

枸杞308

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65樓

2015-04-24 11:49

我覺得拓寬是對的,雖然我不住在附近, 但現代的城市建設講求的就是友善的行人空間,也就是所謂的帶狀性公園,讓行人在散步時不但沒有壓力,而且可以享受這種感覺.同時也減少公園與住宅區在感受上的差距. 我每次開車經過這裡都覺得很可惜那個行人道窄成那樣,還要跟路樹爭道,現在有了這個規劃,希望只是個起步,它應該結合台大的退縮公園, 前綠能園區, 運動公園, 再把停八將來的建設一併考量的話,試想這麼大的一個帶狀性公園, 他將來的前景會有多好啊.幾年前我一直建議縣政府把這一區建設成整片的市民廣場,有商業,有住宅,有綠地,有河道, 最重要的是有走不完,很悠閑,很棒的散步步道,累了在路邊就有咖啡喝,有東西買.. 有地方坐,乘涼,當時我甚至建議勝利七八路的路道,可用棧板的方式做到河面,會有更親水的感覺,現在政府展現魄力直接改成單行道, 我想接下來可能就要想想如何讓這河道真正融為大公園的一部分,而不只是一條冰冷的河道而已. 前些天看到停八的招標好像真的可能發生,當時就想要不要再跟他們提議之前的想法.因為商業是這片區域的最大短版, 所以如果這個招標真的成真的話,這個夢想搞不好會實現. 綠能園區如果標不出去,乾脆就像大陸的做法,整成平地,種草坪,固定鋤草就很漂亮.大家的想法一直圍繞在便利性上,我覺得是不是該看遠一點,想像一下當你下班回家,或例假日帶家人小孩散步時,你再也不用左顧右盼,深怕小孩被旁邊車子碰傷的享受感呢?

matal wrote:
實際上是「多」三個紅...(恕刪)

tyy2010

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66樓

2015-04-24 11:58

那天本來想去開會的不過太早了無法爬起來
直接辦個投票就好了辦公聽會沒用的

1.我希望把那個腳踏車道廢掉,這個縣政府最白爛的政策之一
2.靠河邊全畫紅線,靠住宅畫黃線
3.雙線雙向不變,線重劃往河邊靠

chiashin

chiashin
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67樓

2015-04-24 12:15

matal wrote:
實際上是「多」三個紅綠燈，橋上兩個，八街到莊敬北一個，
再加上橋上只能待轉2台，紅燈可能要多停一次，會多花10分鐘上下
每天上班都要這樣搞⋯

看不太懂！
除非你有一定要走勝利8街的特殊原因，
我想大多數人都會選擇從勝利7街右轉接光明六路，
或是右轉再右轉接莊敬北路。

chiashin

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68樓

2015-04-24 12:21

matal wrote:
安全車速可以提高？...(恕刪)

目前的情況：
1.會車時常需要減速和向右靠
2.怕停在路邊的車突然開門
3.過路口時，提防右側巷道的車突然開出來

所以當改成單行道後，走在靠溪的車道，當然可以開快一點！

tyy2010

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2015-04-24 12:31

Biggest King wrote:
很多人常常這樣，平...(恕刪)

邱議員說的:
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本工程有許多問題點的存在，包括：
(１) 人行步道中規畫自行車道、但卻無其他自行車路網連結？！（據了解，是因為如果這樣的改善計畫，有含【人行步道】，補助最高可達３千萬，不然最高只有２千萬。後來跟中央營建署聯繫時，營建署自己也覺得不好意思，沒注意到附近根本無自行車道路網連結。）
(２)人行步道的路幅僅2.3米、又要在2.3米的空間內同時規畫自行車道及人行道？我們認為這樣並沒有確實增加人行步道空間，反而因為人車在狹小空間，容易造成事故。因此我們決定要求此案應僅做人行步道為佳！
(３) 縣府橫向聯繫的疏失或耽誤，皆要由民眾承受：
Ａ. 縣府在去年底就已經決標，卻遲至四月開工，原因是因為交維計畫在府內送審過久。為求趕工，又完全未依交維計畫規定之通知期程，施工前無任何封路公告，連里長至4/13(一)都未收到通知。縣府自己內部期程的耽誤問題，不應該壓縮到與民眾溝通的時間。
Ｂ. 縣府在施政推動上，未作好跨單位的橫向連結。許多住戶都以為「勝利七、八街人行步道拓寬」就是為了要使「勝利七、八街改單行道」，導果為因。但事實上二者並無直接關聯，且縣府在舉辦「勝利七、八街改單行道說明會」時，也未邀請工務處出席。
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請這位指責很多人不關心的朋友,說一下縣政府給我們甚麼關心機會了
去年林為洲議員就調查過這件事,很多人包含我也反映了,結果沒溝通辦個公聽會就當作宣布決定了
公聽會4/12舉辦,4/14就硬要動工,這跟30秒服冒有甚麼兩樣?

這件事情就是他們縣政府交旅處已經要好錢,硬幹,其他議員里長來都沒用,附近根本無自行車道路網連結==沒注意就帶過,然後呢?

tyy2010

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70樓

2015-04-24 12:39

ryanku wrote:
竹北的人行道被這些把退縮地圍成私家用地的自私行為給吃掉後.(恕刪)

你可以去申請地目看這是私人地還是人行道
這區本來就沒有規畫人行道,所以不能怪人家圍地,只要不全部遮蔽都是合法的