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遠東插旗竹北?

你是十年之前看的嗎? 那附近是商業性質最高的了,我想遠百會標停八而不是去標
高鐵局的地也是著眼在那一區的商業.

賣房子的話術不用拿上來討論啦,代銷的話能聽大便不僅能吃,還會變美食. 何必多討論.

andylau168 wrote:
真的有"喜來登商圈"這件事情嗎? 我大概只有去看賣房子的畫虎爛的時候才有聽到過... 口哨
..(恕刪)
補充一個 5.停八愛買落成之後,才有機會作家樂福的重新規劃. 家樂福那塊地要重新開發說很久了.
ian_wchsu wrote:
遠東的企業形象不好,但做生意確實有一套,這個停八因為是BOT案,遠百只取得地上權,所以不會跟豐邑的百貨公司案一樣遙遙無期,
看起來會是愛買+美食街(連鎖餐飲優先)+少量品牌店的組合,跟公道五的愛買類似(裝潢應該會好一些),基本原因:
1.蓋大賣場的建築成本低,到期後地上物送給政府不會心疼
2.竹北只有很弱的家樂福,頂好跟全聯的價格、品項不夠力
3.交通位置不錯,開車、公車、高鐵接駁都有
4.十興國小旁,會有不少接送小孩的婆婆媽媽去買菜、吃飯...(恕刪)

ryanku wrote:
不清楚人潮不足是怎...(恕刪)


其實要看平日啊~ 假日要排隊是很正常的,
但是平日如果小貓兩三隻, 大概真的只有連鎖店可以插旗在那裏打形象戰,
就像竹北這邊王品集團那幾家店....就算先前食安風暴形象大挫前,平日幾乎不願訂位隨到隨有,
與三大都會區幾乎晚餐都可以翻桌一次,常常訂不到位,門口一堆人排隊差太多了.
這就是最大的問題,
雖然不像東部更慘一些店家乾脆撤點,
但以一個"科技新貴"為主的北部都市而言, 商圈活絡度真的不足.

沒錯,有個百貨/小型購物中心或許能促進商圈經濟發展,
我當然也希望這邊能有購物中心,書店,影城,Ikea....
但是看看風城...一直到現在的巨城...的發展軌跡
如果以竹北目前的消費力,不知道要"撐幾年"才能轉虧為盈.

至於停車場... 最簡單的方法-->嚴格取締違停
竹北目前大部分路段要找個合法的路邊停車位遠比三大都會區容易,
可是經常有的狀況是,大家寧可紅線,併排,停上人行道,
就是不願意把車停進停車場.

還有啊~ 地名/里界太複雜了,也沒有明確路標, 大概只有當地人,有遷戶籍進來的才比較搞得清楚,
就連建商在宣傳絕對寫的都是"高鐵特區"不會寫十興,斗崙....
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喜來登後面那塊地不是也是要蓋百貨
結果等到現在
遠東來蓋百貨感覺風險很高
竹北不是賣甚麼都穩賺
白木屋旗艦店才倒店沒多久
代銷的話術大家都引以為笑柄.
但又需要有共同認知的名稱/地名以溝通想法.

個人以為最適合的方法之一就是使用都市計劃的名稱. 以都市計劃高鐵特定區來看,他會說明哪些區段算高鐵特定區,然後是地號,六家xxx號,隘興xxx號.

多去翻看都市計劃書,才不會被代銷帶著團團轉. 現在的年輕人連父母的話都不一定很聽從了,怎麼這麼吃代銷的梗...

Hans Cheng wrote:
還有啊~ 地名/里界太複雜了,也沒有明確路標, 大概只有當地人,有遷戶籍進來的才比較搞得清楚,
就連建商在宣傳絕對寫的都是"高鐵特區"不會寫十興,斗崙.... ..(恕刪)
我覺得應該是蓋百貨吧! (大賣場跟百貨來選)
個人觀點: (以地點來想的)
1.新竹的百貨沒有一間鄰近交流道。
2.新竹公道5交流道旁已有大賣場。

cai.za wrote:
喜來登後面那塊地不...(恕刪)


白木屋會倒並不意外, 樓上的餐廳 C/P 值超低, 整體也沒有楊梅那間有特色

當然不是賣什麼都能賺, 但如果是開賣場, 除了竹北本身, 應該可以把原本會去新竹市消費的大新竹北部其他鄉鎮的客源吃掉, 會倒掉的機率很低

lcf0929 wrote:
白木屋會倒並不意外...(恕刪)


"應該可以把原本會去新竹市消費的大新竹北部其他鄉鎮的客源吃掉"

那只能蓋愛買了
不然搶了 SOGO 遠百 還不是自己人
起碼吃點大潤發家樂福也好
停八如果能夠規劃成如同桃園台茂或大江購物中心,或像青埔國泰的outlet ,在交流道旁的優勢,往南不僅可以吃到竹南、頭份、苗栗市、公館鄉的消費人口,往北還可以吃到楊梅、中壢、龍潭、八德的消費族群;以我為例,大概每月都會帶家人逛購物中心至少一次,桃園的台茂、特力居家,中壢的大江,新竹的巨城,都會重覆消費,不會僅跑新竹,所以這市場是不是該放大到桃竹苗呢?規劃的好,可以是桃竹苗首屈一指的購物中心,規劃不良就只能打混戰,成為竹北的小北百貨。
雖然和遠東無關....但小弟覺得中華路上那家新光三越如果搬來竹北停八或高鐡的話, 生意應該會比現在好很多吧! 至少小弟一家人每個週末應該都會去逛逛, 不用再塞去新竹市了...
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