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新竹縣HTS快捷公車與愛心自行車4/2正式開跑囉!

我覺得開快捷的司機都用飆的,讓我坐的很不舒服、暈車。
我希望司機可以穩穩的開。

看到大家的分享,
幾乎都是分享上班的經驗.

就我以前搭大眾運輸通勤的經驗,
最大的難關,
會是在下班的時候...
尤其是星期五下班要回家時...
procrastinatep wrote:
我覺得開快捷的司機都...(恕刪)


開高速公路那一線的還會插隊。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
今天第一次搭免費公車上班

搭8:20開的2號線,8:42左右到新安站,搭乘人數7人
在新安站剛好3號線也到站,車上大約坐了6人


這次新竹縣政府規劃的免費公車還不錯
應該算成功吧~~



http://www.workersthebig.net/home/announce/nijintiankuaijielema
高偉凱議員
對快捷公車的實地勘查與看法
turfcjj wrote:
http://www...(恕刪)

高議員是嗎

竹北西區麻煩一下

我有規劃一條路線 在22樓

麻煩爭取一下吧

kegabu wrote:
高議員是嗎

竹北西...(恕刪)


感謝網友把我們在網站上的看法貼過來,和大家一起交流。但是有意見的網友,歡迎直接來電、來電郵或在http://www.WorkersTheBig.net留言,因為高偉凱沒有經常看這個網站(幫我們貼文的人,不是高偉凱,而且我們也不知道他是誰,但是還是很感謝他),恐怕會漏掉您的意見。
很多乘客、以及我們自己搭乘的過程,都產生一些增加路線的意見,連同您在22樓的建議,會一起提供交旅處一起評估。
不過我們還是比較傾向,在市中心和市郊的交界,要有公私車輛的接駁點,以西區來說,讓鳳岡、新港等地的人,也可以過來坐車,並且在竹北芎林間、竹北新埔間、竹北新豐間等地方也要有,等未來人真的多了,就可以考慮直接延長公車的路線。這是有待突破的循環:人愈少,政府愈不願意加開路線或班次,就愈不方便,人就愈少;但是反過來的循環也很有機會。
最後還是要說明,如果政府同意我們的意見,改善措施還是會分成幾個層次:1.政府現在跟金牌講講就可以改;2.政府要和金牌商量很久;3.涉及招標條件要更改,甚至必須等三年期滿重招時才能改;4.別的單位的權限,例如高公局、科管局等。

恰好住在2號或3號線最後一站的中間...

搭了兩個星期的快捷巴士(平日/假日), 從效率角度來說, 我個人是覺得這兩線可以考慮整合(至少假日使用率真的比較低)
simoneblack wrote:

恰好住在2號或3號線最後一站的中間...



會分成2號跟3號應該是為了縮短各地區上班的時間
(不用花時間在市區繞來繞去)
你剛好住在這兩線都有經過的地方
這算是運氣好
但請你不要只看到你眼前的"運氣好"就覺得2號3號可以整合

台灣人已經習慣"機車文化"了
想要讓這些人多等一下、多走幾步會要了他們的命
看來這就是台灣人的宿命吧~~

台灣人啊台灣人
你是因為大眾運輸系統不完善才騎機車?!
還是因為大家都騎機車所以大眾運輸系統才不完善?!
難道這就是傳說中的無間輪迴的無間道?!
哈.......


感恩~~

我家前面就有一站,觀察幾週後發現假日搭乘率很低,假日行駛只是增加燒錢的速度。
或是假日可以改變路線,三線都行駛如:到清、交大 或是 COSTCO、巨城百貨(說不定遠東集團還會補助快捷公車)
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
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