xqpw21zk wrote:賣個共了
10幾年下來，除了...(恕刪)
我想新竹縣隨便阿貓阿狗主政，竹北要更差很難，應該都會好很多吧
xqpw21zk wrote:
10幾年下來，除了大樓變多，房價很高，塞車依舊，附加沒幾家廠商的生醫園區，就是大家對於竹北的印象了！
之前喊很大的大學城，現在看來比較像是炒高房價的藉口，說好的大學只有一棟樓。
再說輕軌捷運，弄到後來變成六家線火車 ... 好在有這條六家線進來，剛好和縱貫線的竹北站一起提供穩定的軌道運輸服務，加上一堆免費公車和竹縣快捷巴士，讓竹北的大眾運輸在竹縣算優質，不至於在大眾運輸這個項目全軍覆沒。
新設購物中心的部份或有可為，可以增加竹北商圈便利性，否則單靠家樂福商圈略嫌薄弱。但竹北交通狀況就那樣，不知道會不會讓塞車更嚴重？
竹北舊市區生活機能還不錯，但和新竹縣其他地方感覺就很像，數十年如一日的沒什麼進步。
過了省道，新開發的重畫區那塊，感覺像高鐵區的翻版，以後不知道會不會變成多大樓的擁擠區？
所以，真的不知道新竹縣智慧在哪裡？有大數據分析交通流量做疏導，知道哪條路塞車不要開(還是根本每條都塞也不用分析了)？還是像台北一樣高wifi普及率？還是智慧分析預測現在市場蔬果需求，讓農民去種、賣這些農作物？還是提供區域天氣模式分析，讓大家知道何時曬衣何時可能會下雨的天氣風險管理？還是 ?????? 因為連竹北都這樣，那新竹縣其他地方，可想而知！
1.我不會說竹北好，但是我的印象不只這些，生醫園區蓋了新大樓，台元科技園區一期一期的開發!
至於塞車，只有上下班時間塞，但這問題基本上無解，尤其是每年人口還增加幾千人!或是你說說看有甚麼可行的方法?
2.舊市區你希望有甚麼進步? 可以說得明確一點嗎?
3.看了半天，還是搞不清楚你認為甚麼基礎建設跟不上?
================================================================================
生醫園區真的長太久的草了！所以當年台灣燈會才會有那麼一個場地玩！
當然，這必須要持續進步，總不能一直放著長草吧?!
================================================================================
至於塞車，只有上下班時間塞，但這問題基本上無解，尤其是每年人口還增加幾千人!或是你說說看有甚麼可行的方法?
================================================================================
其實這就是竹北主要問題點，高樓一直蓋，人口一直加，但道路容量就那麼多，加上新竹縣的紅綠燈真的不連貫，號誌運作也非常卡(像直行時左轉紅燈，結果就是某些路段和直行車流卡在一起。等到左轉綠燈時，直行又變成紅燈，常常有不熟悉的外地直行車闖進來，就搞笑了)。要解決這問題，竹北的大眾運輸系統仍需要加強，但自己承認，現況確實有比以前進步，只是進步幅度不夠大。
否則，道路容量和停車空間絕對趕不上私家車需求的。
另外，就是紅綠燈連貫的問題，這問題能解決，塞車問題可以略為緩解。
竹北不是沒建設，而是建設速度趕不上人口擴張速度！
(很有趣的是新竹縣市稅收是縣市前段班，但整個大新竹建設感覺很緩慢，像台64斷橋一拖居然可以拖10年！武陵斷橋還不知道啥時會好!而輕軌捷運早就被封殺再見，六家線真的只做到六家也沒好好延伸出去，內灣線更是柴油火車跑到現在！整個大新竹區，只能看著鄰居蓋捷運升直轄市)
================================================================================
2.舊市區你希望有甚麼進步? 可以說得明確一點嗎?
================================================================================
台灣很多舊市區問題都類似，都有狹窄的路幅、大量的舊建築存在。不過，在台灣搞都市更新真的不容易，搞不定還會被民粹，現在應該都更是處在停擺的狀態，讓舊市區不容易有新風貌。
政府的功課應該在於重新讓民眾對於都更有信心，而不是強拆強遷民眾老家的感覺。這問題應該是整個台灣的問題。
另外，有些軟性更新，讓民眾感覺更便利的政策或許可以用，像對岸新竹市在玩的ubike。比起新竹，竹北不少路更寬更適合自行車的運用，這也是可以思考的面向。
================================================================================
chiashin wrote:
1.我不會說竹北好...(恕刪)
xqpw21zk wrote:
台灣很多舊市區問題都類似，都有狹窄的路幅、大量的舊建築存在。不過，在台灣搞都市更新真的不容易，搞不定還會被民粹，現在應該都更是處在停擺的狀態，讓舊市區不容易有新風貌。
政府的功課應該在於重新讓民眾對於都更有信心，而不是強拆強遷民眾老家的感覺。這問題應該是整個台灣的問題。
另外，有些軟性更新，讓民眾感覺更便利的政策或許可以用，像對岸新竹市在玩的ubike。比起新竹，竹北不少路更寬更適合自行車的運用，這也是可以思考的面向。
1.台北市資源夠多了吧，內湖還有捷運和大量公車，上下班照樣塞，所以竹北到園區就不用想了，自己想辦法適應，我10年前搬來竹北，直接換工作到竹北上班，後來又回到園區，就早上7點出門。
2.其實你的說法很矛盾，一方面說基礎建設跟不上，10年來只多了一堆大樓，一方面又希望舊市區都更，這會蓋更多的大樓，增加更多的人口?
另外，提醒你都更不一定等於進步，舊市區有它的文化和特色，有些應該要保存!
內文搜尋
從 APP 打開
X