Biggest King wrote:人行道是城市進步的...(恕刪) 勝利七,八街在河岸兩旁的人行道比照片中的還要寬,而且有小葉欖仁,阿勃勒等植栽。其實要不要改單行道都是可以討論的,但是怎麼都沒收到開會通知呢?
我不是很清楚這邊的配地取得時間, 但是你看看建築物就會清楚有沒有退縮 (建築物垂直面到道路的距離)勝利七街這邊其實很多透天(一整排)當初在快要完工前會有一個申請建照的暫時狀況, 一般的做法就是, 沒有外面的圍牆, 然後一樓地面畫上一到兩個停車格, 等到建照拿到之後, 一樓裝上落地鋁窗, 外面蓋上圍牆和電捲門, 有良心的一點就是這個退縮區域用個50cm以下的的圍牆化為自己的院子或者停車位其實這種狀況已經是違建, 只是實在太多了, 大部分的地方政府是不太願意得罪人的...lyujen wrote:請問退縮五米的規定...(恕刪)
Ethan-K wrote:板上的言論記錄都沒被刪除,都還在,就從頭到尾再review一遍,動你的腦筋想一想了.....也可參考前面網友matal所說的....或是,也可試著在下班尖峰時間,實際從科學園區下高速公路,或是從光明一路過涵洞,再依你所假設的單行方向,實際走一趟到勝8,就當作是參觀腳踏車店吧,看看是不是只有1~2分鐘。 從科學園區下高速公路有什麼差?莊敬北路到勝利8街時不能右轉,下個路口再轉,或是提前右轉再過勝利7街和8街上的橋左轉。跟我前面說小繞一下,有什麼不同?很多東西只是習慣問題,實際影響根本不大!
chiashin wrote:從科學園區下高速公路有什麼差?莊敬北路到勝利8街時不能右轉,下個路口再轉,或是提前右轉再過勝利7街和8街上的橋左轉。跟我前面說小繞一下,有什麼不同?很多東西只是習慣問題,實際影響根本不大! 板上的言論記錄都沒被刪除,都還在,建議從頭到尾再review一遍。也還是建議在下班尖峰時間,實際從科學園區下高速公路,再依你所假設的單行方向,實際走一趟到勝8,看看是不是只有1~2分鐘。另外還有在下班尖峰時間,從光明一路過涵洞,再依你所假設的單行方向,實際走一趟到勝8,看看是不是只有1~2分鐘。話說回來,從『現行要轉彎過橋,就可能打結了,大家也沒說什麼!』、『既然你懶得動腦..』、『根據google地圖,多走200~300公尺,以時速10公里計算,多1~2分鐘』、『一定會多碰到紅綠燈嗎?』、『繞路碰到的紅綠燈不一定比較多』等表述,就可知道是否有矛盾了,是否是在為辯而辯了。不太想再浪費時間與您來來往往.......再下去我都會看不起自己了,就摘述參考前面網友的一段話:『對不是住勝利七八街的人根本沒差,對住這兩條街的人就差很多了,要上高速公路還要繞一大圈住附近但不是住這兩條街的人,想像一下,你自己家門前改單行道方不方便願不願意....再說那兩個連接橋...我常往返到旁邊的3期,橋上只能停兩台車,要等兩次紅燈到時反而要往高速公路的會回賭在這,反而比現在塞...有人說轉莊敬x路到光明六路不要鬧了,這我每天送小孩開的路線,這邊紅綠燈最多了,路口又多又小,車禍只會更多用想像的人根本沒法體會實際每天在這騎車開車的人亂停車開單最實際有效,車道自然就加寬了....』
Ethan-K wrote:也還是建議在下班尖峰時間,實際從科學園區下高速公路,再依你所假設的單行方向,實際走一趟到勝8,看看是不是只有1~2分鐘。 1.這跟是不是下班有什麼關係?多走的這幾百公尺會塞車?2.就請你說個數字,估估看到底多幾分鐘嘛!
Ethan-K wrote:有人說轉莊敬x路到光明六路不要鬧了,這我每天送小孩開的路線,這邊紅綠燈最多了,路口又多又小,車禍只會更多 變成單行道後,從勝利八街上高速公路沒影響。從勝利七街上高速公路,走莊敬北路的話,現行要碰到3個紅綠燈(不算光明六路和莊敬北路的紅綠燈)走莊敬x路到光明六路,也就2~4個紅綠燈。差不了多少!
Ethan-K wrote:話說回來,從『現行要轉彎過橋,就可能打結了,大家也沒說什麼!』、『既然你懶得動腦..』、『根據google地圖,多走200~300公尺,以時速10公里計算,多1~2分鐘』、『一定會多碰到紅綠燈嗎?』、『繞路碰到的紅綠燈不一定比較多』等表述,就可知道是否有矛盾了,是否是在為辯而辯了。 每個人開車的速度不同,每天的路況不同,本來就是概估的狀況,這有什麼好矛盾的?是否改成單行道,本來就是有利有弊,沒有絕對的好,也沒有絕對的不好!除了反對,從頭到尾沒看到你的標準啊?到底多花幾分鐘是麻煩?