mobile3803 wrote:
這錢不是新竹市出的最(恕刪)
叉題一下，今天早上八點左右，在縣政二路爵士樂旁，約27分鐘之後才開上竹北交流道南下入口。
這樣有比經國橋還塞嗎?
如果要改善竹北交流道，應該是中央政府出錢了吧。
但上下班車流頻頸其實是慈雲路開始回堵
不論是改善經國橋增加車道/引流到興隆路/縣政二接到千甲
這幾個方案都很難改善園區上下班交通, 只是把塞車的熱點更往慈雲路跟光復路挪動
我上班地點在市區不在園區, 已經有很多條不同的替代方案可以走
無論是走經國橋千甲閘道,走高鐵橋下接公道五, 一下橋繞田間小路到68底部
竹北往新竹市區上下班基本上沒有大瓶頸, 除了雨天幾乎很少大塞車
要改善整個交通不能只考慮怎麼把車子送進新竹市, 因為進新竹其實不是大問題
能減緩塞車唯一解法是要讓車流可以快速進園區
只有不經慈雲路又可進園區的第三座橋梁才有解
如果找不出這個路線, 經國橋改善也只是花錢讓上班塞車痛點轉移到新竹市耗時不變
下班時間南下文興路口稍微紓解省個五分鐘而已
龍Sir wrote:
這樣設計不知道各位網(恕刪)
南下入口可由嘉勤南路及興隆路直接上橋,南下出口則在園區二路和園區三路間的區域,可直接通往園區三路及創新一路(或是可以增加出口到研發二路)
北上入口可由園區二路和園區三路間的區域直接上專用道,南下出口則在自強一路及東側興隆路
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