竹北通竹科BRT 民代促縣府爭取 (第5頁)

E1978

E1978
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41樓

2014-07-28 21:42

所有被大量使用的運輸工具的重點是方便, 便宜跟快速,這些在台灣的大眾運輸工具中都是不被重視的, 甚而不被考慮的,這次台中的BRT會成功嗎? 我抱持著還有一大段的改善空間甚而還很悲觀,因為這套系統最重要的優先系統被忽略了,被遺忘了,被無限期延宕了....只剩下聯接車式的公車系統,政客跟官員都很會規劃評估跟作秀, 請問這次台中的BRT實行後,會更快速?更方便?更便宜?以上的答案都是GG,因為無優先系統,所以行車的方式跟原先公車一樣,其中部份路段使用公車專用道部份路段使用混合車道,所以交通時間不會縮短,有更方便嗎? 沒有,因為需要建置大型車站,原本小站停靠的距離也會拉大,因為不要跟原有的公車系統槍客源,台中的經營是由原有的公車業者合組一家新的公司一起經營,然後把現有的公車線進行調整,現有的BRT公車線只有一條但是卻會影響高達15條的公車線進行縮駛/改線, 影響面深大,原公車業者只是想一起分食,結果未來路線交接時因為採用立體系統所有車比須使用平面空間進行換線,站體需求大幅影響站點設立,搭乘方便性大減,再來有沒有更便宜阿?直接參考官網回答"臺中 BRT 的費率標準宜與目前市區公車費率均採里程計費，費率亦將與目前臺中市區公車的調整機制作結合，整體考量"看過這些新竹還需要嗎??現在竹北到園區現在已經有巴士直達甚至免費,但是就是沒啥人坐,為啥??因為最多人坐的時間坐巴士跟開車腮的時間一樣, 但開車可以到公司的停車場,巴士還要走一段路,一下打死方便跟快速,那BRT對新竹還有啥幫助? 多蓋一條路??

地上最強

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42樓

2014-07-28 21:52

請問以上各位大大有幾位是在園區工作的?

E1978 wrote:
所有被大量使用的運輸...(恕刪)

12129876

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43樓

2014-07-28 21:55

先禁行汽車再說吧.........

一堆我看都只有一個人在開車上下班，多麼浪費啊!! 占空間又排放二氧化碳
騎機車又不會說不好，只是說天熱真的會......

，但想想，如果可以減少地球能源消耗的話，這也不錯吧!! 汽車族讓我有點反感，老是跟機車族對立，開車的有些根本就........

Steve38

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44樓

2014-07-28 22:17

12129876 wrote:
先禁行汽車再說吧.....(恕刪)

沒錯，要當先進國家，個人要先善用大眾運輸工具。
君不見英國倫敦，平日駕車入城，先付個 550 塊通行費，台灣不用，300塊就好，讚！

以下轉貼 ~
倫敦入城費/交通擁堵費（Congestion charge）2014年6月16日早7點起，將由每天10鎊上漲至11.5鎊，漲幅達15%。通過自動轉賬系統付款的私家車，以及出租車隊的擁堵費可獲減1鎊，為每天10.50鎊。
倫敦交通局負責人稱，徵收入城費仍是治理倫敦市內交通擁堵的有效措施。但小商業聯合會（FSB）發言人則譴責，該措施對市中心小商業造成嚴重打擊，其66%成員堅持反對擁堵費加價。
另倫敦交通局表示，明年還將推出包括：自動轉賬直接付款、網上折扣申請、及NHS患者和工作人員方便報銷等一系列改進措施。
倫敦自2003年起開始徵收入城費，當時的費用為每天5鎊。據來自倫敦交通局的數據，實行該政策以來，已經有12億鎊收入重新投資於交通運輸管理。
------

A3950

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45樓

2014-07-28 22:27

E1978 wrote:
所有被大量使用的運輸..

整體考量"看過這些新竹還需要嗎??現在竹北到園區現在已經有巴士直達甚至免費,但是就是沒啥人坐,為啥??因為最多人坐的時間坐巴士跟開車腮的時間一樣, 但開車可以到公司的停車場,巴士還要走一段路,一下打死方便跟快速,那BRT對新竹還有啥幫助? 多蓋一條路??

.(恕刪)

中央會說要是公車無法培養足夠乘車人數那是不准蓋捷運
所以新竹有免費交通車 (忽略每間公司距離如此遠) 所以運量無法提升
因此 .....沒捷運
這就是官員的思考邏輯

aikon029

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46樓

2014-07-28 22:28

有建設才有地皮可以炒
誰管你是不是真的有用
不重要啦

台灣製的好貨，就算貴一點我省吃儉用也要買；台灣製的爛貨，就算送給我，也不要

小芭比

小芭比
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47樓

2014-07-28 22:30

還是把之前開出的建設加快腳步完成比較實在、經國橋就不大、在分一條專用到出來的話、那真的是塞車塞到天荒地老了

DANTELIU

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48樓

2014-07-28 22:32

Steve38 wrote:
沒錯，要當先進國家，...(恕刪)

一堆竹科人開好車開百萬名車每個月一個人開車油錢七八千都不當一回事
要抽入園區稅時一定被罵死
圖利政府A錢政府
寧願每天上下班花一兩小時塞在路上吹冷氣浪費油錢
這就是標準的園區人心態

如果可以改善空氣品質改善
尖峰時間行車品質我認為值得
你開的起車請你繳稅剛好而已

A3950

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49樓

2014-07-28 22:36

DANTELIU wrote:
一堆竹科人開好車開百萬名車每個月一個人開車油錢七八千都不當一回事
要抽入園區稅時一定被罵死
圖利政府A錢政府
寧願每天上下班花一兩小時塞在路上吹冷氣浪費油錢
這就是標準的園區人心態
如果可以改善空氣品質改善
尖峰時間行車品質我認為值得
你開的起車請你繳稅剛好而已

.(恕刪)

基礎建設要到位
輕軌 MRT 要投資
不投資什麼都沒有

jiahao.guo

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50樓

2014-07-28 23:22

E1978 wrote:
所有被大量使用的運輸...(恕刪)

以這些標準來看，沒有任何大眾運輸比得上機車。

其他地方我不敢說，新北市民連騎機車都是直接停在目的地門口的，大眾運輸應該不是他們平日外出的選項之一。

想想看双北的公車加捷運，即使如此機車還是多到爆炸