關於高鐵橋下道路第2期 (第5頁)

mobile3803

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41樓

2014-09-15 15:27

上班一進園區就是一路上坡
下班比較爽~~一路滑
但經過橋...太恐怖了~~要閃機車跟汽車
風大時...OOXX

lamy323 wrote:
再推一個, 我想這樣...(恕刪)

JL

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42樓

2014-09-15 15:32

bosan wrote:
對於竹北-新竹...(恕刪)

嗯
我也曾試過靠"人力"去上班
不過在夏天的時候
到公司已經滿身汗
如果沒有沖洗更衣
對同事或是客戶實在不禮貌
有些公司雖然有淋浴設備
但是大部分間數實在不夠
另外, 有時候帶著筆電或其他東西
或是必須正式西裝出現
也不是很方便
不過我還是支持自行車道的想法
上述的困難可以試著處理
但如果沒有車道可用，就想都想了.

neuromorphics

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43樓

2014-09-15 15:33

bosan wrote:
對於竹北-新竹的交通解決方案, 個人認為最有效的是蓋個安全的自行車專用道, 且延路有遮蔭'照明,
相信很多人願意捨棄開車, 環保又健康......(恕刪)

2018 年完成的三期工程才有人行/自行車混合道路
現在一期完成的只有人行道, 不知道自行車要走人行道
還是混合車道 (汽機車)

Kevin4931

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44樓

2014-09-16 11:23

哥你別雷咯 wrote:
坦白講還滿期待橋下道路的開通的
應該能夠去化掉不少上下班的車潮...(恕刪)

最近幾天為了開會提早上班(以前都9點半才到公司, 這幾天要8點半)

發現這2個時間交通量差距太大了

所以要解決塞車問題

除了加強硬體建設之外, 其實還有一個就是時間錯開!

若能夠讓園區內公司區分不同上下班時間

相信對交通的幫助會更大!

不然大家全擠在一起上下班, 就算再多蓋10座橋, 你也是塞在園區門口...

DDSHE

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樓主

2014-09-16 11:50

lamy323 wrote:
再推一個, 我想這樣...(恕刪)

希望上下班時間大家不要騎單車走經國橋.............造成塞車就算了,自己性命也要顧

xqpw21zk

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46樓

2015-01-18 22:40

其實比較不能理解的是，科學園區的大眾運輸系統很爛！
能夠園區跑透透的園區接駁車和新竹縣市的免費公車系統，都各行其事，各跑各的。更別說園區接駁車的路線常常讓人有看沒有懂，常常路上看到都是空車在跑。
而正規的公路客運和市區公車，沒有任何一條路線有繞進科學園區的，頂多只在光復路上直線通過！
再來就是新竹縣的接駁公車都集中在竹北，對於竹縣其他地區幫助來說是0。
所以，想也知道，大家會怎麼上下班？除了四二輪有公司接駁車可以搭之外，其他人總不可能只靠你的雙腳吧?!自然一到上下班就塞到昏天暗地了！
好的解決方法應該要健全園區的大眾運輸系統，而不是拼命造橋蓋路 ... 如果大家都騎車開車上下班，管你有幾條也塞！

kegabu

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47樓

2015-01-19 10:01

xqpw21zk wrote:
其實比較不能理解的是，科學園區的大眾運輸系統很爛！

真的很爛！

已經罵過園區管理局很多次了，幾十年來毫無作為！

園區數十年如一日，園區管理局長與負責交通的不知在幹什麼

mobile3803

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48樓

2015-06-05 15:47

從公道五路連結中興路段，長度845公尺，路寬40公尺的第二期工程，總經費11億4千萬，已於11日正式核定納入內政部營建署「生活圈道路交通系統建設計畫」，獲中央補助款9億5千萬元，預計2014年上半年完成用地徵收，同年下半年發包施作。

都2015快下半年了,用地徵收的如何了呢??有人知道進度嗎?
總經費11億4千萬,獲中央補助款9億5千萬元,若說沒錢,實在說不過去

afutrace

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49樓

2015-06-05 20:11

只要是地方也要出錢的建設都有的等。
中央打房打到地方沒有税收，建設都延後了。

vendia1981

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50樓

2015-06-05 20:46

最近公司開始推行交通車政策，每天竹北上車8:1X 坐上車就是睡覺睡到公司9:00

真的很舒服，橋上塞越久睡越久阿，下班也是每半小時一班
可是這樣每天搭的人還是只有8-9個人(不用錢喔)

完全搞不懂大家這麼愛塞車嗎，希望政策不要沉阿
我有問過同事也住附近為何不搭，不是因為太晚，是因為他說點到點比較爽

所以根本是習慣問題，搞大眾運輸也很難辦起來的