竹北通竹科BRT 民代促縣府爭取 (第4頁)

jfu

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31樓

2014-07-28 19:31

kegabu wrote:
新竹縣議會副議長林為...(恕刪)

鄰居竹市版看到的:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140728000108-260204

是要搭配這項建設吧~

jerry_liu426

jerry_liu426
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32樓

2014-07-28 19:32

新竹科學園區就像一個湖

四面八方的水都在同一個時間往這邊流

多建一條路

只不過是多一條流進湖泊的溪流

所以不是建BRT或是增設交流道就能解決的

TetsuNari

TetsuNari
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33樓

2014-07-28 19:57

jfu wrote:
鄰居竹市版看到的:h...(恕刪)

轉運站? 是哪裡轉到哪裡??
看來不是園區內轉
可能是國道南北轉? (那國一上下班會更塞)
還是新竹市區內外轉? 只是跟現在一樣讓豪泰國光新竹客運多一個上下車的站

感覺都不是很讓人興奮的用途..

Happinesstseng

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34樓

2014-07-28 20:10

很多原本不是住新竹的到竹科大多住竹北
阿要是建BRT，可能會有很多竹市的民眾說連公車都...了
就跟之前說要蓋輕軌一樣
市區公車載運量普普非主要路線(1、15、16)就沒幾班車
新竹縣市合建...別傻了呵

haoah

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35樓

2014-07-28 20:11

塞車的主因是大家都開車
一人一車不塞死才怪
尖峰時段實施高承載才是解決之道

jfu

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36樓

2014-07-28 20:24

TetsuNari wrote:
轉運站? 是哪裡轉到...(恕刪)

最可能的規劃是類似現有的科技生活館, 擴建容納更多巴士停靠.
這樣不管是國道客運, 快捷公車, 高鐵/台鐵接駁車, 一般轎車/機車都在這裡匯集.

除了國道客運之外, 來往新竹縣市的公車是不是都有機會走這條公車專用BRT車道?

問題是光到轉運站沒用, 園區巡迴車路線要夠密集, 班次還要夠多才能達到公共運輸的效果.

看起來要跨縣市合作+園區管理局配合, 光是這點就有很高難度了!

leecheelin

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37樓

2014-07-28 20:40

與其寄望於爽不爽就換個黨的新竹縣長
不如爭取即將卸任的胡市長到新竹縣主政
別說區區BRT
連CRT都可以給你

marco88156

marco88156
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38樓

2014-07-28 21:01

選情考量聽聽就好........

kegabu wrote:
新竹縣議會副議長林為...(恕刪)

A3950

A3950
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39樓

2014-07-28 21:01

太好了台中市民一定會感謝新竹市民的大德
就恭送老湖到新竹

manuelcalavera

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40樓

2014-07-28 21:16

A3950 wrote:
太好了台中市民一...(恕刪)

工程師不喜歡走路大眾運輸無解啦..
國外走個15~20分進公司很正常台灣免肖想..