dinglibaby wrote:遠近看個人，我是覺得那邊算很好了
小的也親自去繞了～
騎摩托車真的離園區也有一段路～～離市區（新竹、竹北、竹東）、高鐵都很遠耶～～
走路就不用說了～也只有他那一區中興路、民族路、光明路的生活機能買一買～
至於開車要上高速公路～～其實也挺有一段路的～～還是要期待未來的二重埔交流道？
離園區算近，尤其三期，不比新竹市區過來遠
離高速公路還好，也比新竹市區近，最主要離兩條高速公路差不多遠，走哪條都方便
離高鐵也算近，不管從中正橋過去，或是未來公道五，再接高鐵橋過去
最遠的應該是新竹市區，不過有68, 公道五, 也有鐵路，所以其實也還好
所以二重埔是還不錯的點
比較大的問題是出入口路不夠大，不管是光明路，民族路，還是中央路
而那邊地基大又蓋大廈，那戶數會嚇死人，未來出入會是大問題
如果那邊只蓋透天，將會是很吸引人的點！
雖然我不覺得出入會有什麼大問題
不過一期的購買者真的要負擔很大的不確定性
以及之後忍受好幾年的二三四五期工程期
建商如果開沒誠意的價格
那真的是不用看了
第一期我覺得14上下是比較合理的
差一點的戶別12到13也不為過
如果到15以上就不想去看了
kegabu wrote:
比較大的問題是出入口路不夠大，不管是光明路，民族路，還是中央路
而那邊地基大又蓋大廈，那戶數會嚇死人，未來出入會是大問題
dinglibaby wrote:
雖說是科商地，但綠光甚至是一品真的地點也好太多～～即使是方城交通也方便多了～
我的看法是一個都市計畫經過了這麼多次的修改,而且還需要內政部的同意才可以通過.
但以昌益在新竹的幾個案子來看,新竹市政府可以直接就將當初的限制變成了沒有限制.
有沒有貪污我不知道.
我只想說"如果這不叫做瀆職圖利,那什麼才叫做瀆職圖利",
當新竹市政府通過這樣的修訂的那天,新竹市的市民應該以新竹市政府為恥才對.(但好像沒有)
我有同事住在一品大觀,在爆發科商無法作為住宅使用的時候,
其實有很多買方要求昌益賠錢而告上法院,昌益那時候其實也很不想賠錢.
最後怎麼搞定的.還不是市政府想辦法解決,昌益也花了一點錢解決住戶.
為何市政府要出面解決,那就不得而知,不然科商這個問題到現在還沒完沒了.
對於綠光這個部份,之前也討論過了.在一品大觀之後,昌益學乖了.
要買這種辦公室的人都要簽一份,如果有變更使用,與昌益無關.
也就是買的人自行負責,但這種做法也確實沒錯.
有人提到芬蘭.
綠光跟這個國揚案都是從乙工變科商的.
但芬蘭不一樣,芬蘭還是乙種工業區.所以在完全沒有捐贈任何土地的情況下,
芬蘭應該是要很便宜的.科商是可以部份作為住宅使用,但乙工是完全不行.
迴歸到房價問題.
撇開是不是可以做住宅使用.
這次先蓋的是離中央路比較遠的志學段.今年三月買的時候每坪是17.65萬.
容積是270%.比住宅的200%還高.
如果以住宅用地的方式來換算的話,每坪應該是17.65*20/27=13.07
以40坪建坪(成本約7.5萬)+含5坪地坪來計算的話,成本約300+65.35=365.35萬.
建商都會抓5成利潤.這樣總價是548萬.車位的話60~80萬是另計.
這樣等於中樓層的價位是548/40是13.7萬.
高樓層可能會到16萬,低樓層可能不用12萬.
志學段蓋完之後,比較精華的旭光段再蓋起來,順勢將房價又拉高.
建商海撈一筆.
在這樣的情形下,我想會還是會吸引很多人因為錢不夠,卻想買房的人搶進.
反正到時候,政府如果說要拆的話,就是一個很基本的方程式解決:1哭2鬧3選票.
昌x的案子開賣的時候高低樓層價差不會那麼大的
問題只是你買不買的到好樓層 :p
另外，違建才有拆除的問題
不當使用只能斷水電叫你正常使用
雖然這兩個在新竹都是很難發生
hayato567 wrote:
迴歸到房價問題.
撇開是不是可以做住宅使用.
這次先蓋的是離中央路比較遠的志學段.今年三月買的時候每坪是17.65萬.
容積是270%.比住宅的200%還高.
如果以住宅用地的方式來換算的話,每坪應該是17.65*20/27=13.07
以40坪建坪(成本約7.5萬)+含5坪地坪來計算的話,成本約300+65.35=365.35萬.
建商都會抓5成利潤.這樣總價是548萬.車位的話60~80萬是另計.
這樣等於中樓層的價位是548/40是13.7萬.
高樓層可能會到16萬,低樓層可能不用12萬.
志學段蓋完之後,比較精華的旭光段再蓋起來,順勢將房價又拉高.
建商海撈一筆.
在這樣的情形下,我想會還是會吸引很多人因為錢不夠,卻想買房的人搶進.
反正到時候,政府如果說要拆的話,就是一個很基本的方程式解決:1哭2鬧3選票.
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