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您好:
您在本府縣民信箱來信之訊息
我們已經收到了，關於您所反映的問題，謹答覆如后:
有關台端所陳本府分項回覆如下:
1.自強南路於文興路口，其南北雙向原本即有左轉車道(尖峰時段禁左，非尖峰時段可左轉)，本工程係於北上增加一直行車道(由2車道增加為3車道)，完工後交管方式與現行一致；禁左時段會依現行規定，非禁左時段可利用該左彎專用車道左轉。
2.為避免民眾於禁左時段駛入左彎專用車道 ，將於路口上游即設置禁左預告標誌牌。
--->都已經設禁止左轉告示多久了，現在還是有車切入左轉道等左轉，或硬是違規左轉，警察又不開罰
3.本路口並未新增左轉車道，唯因配合增加直行車道，故調整原本車道配置。
調整後之優點：
(1)尖峰時段：本路口南北方向(自強南路)，即便有違規左彎車輛，不會直接佔用直行車道，減少影響直行車流情形。
--->你都知道可能會有車進來左轉道，這些車最後是不是要往前直行，往外側擠入直行道，這樣有沒有影響直行車流???
--->下橋車流最多的是往右切到右轉道轉文興路，進而造成橋上車流回堵，
怎麼不考慮從經國橋做個引道引導高鐵車流往興隆路，卻做了一個車流量最大的上下班時間無用的左轉道
(2)離峰時時段：下橋直行可用車道由2車道增加為3車道，提升往竹北方向紓解效率。
--->坦白說，北上車流現在一堆左轉車擠在文興路的下個紅綠燈(成功十街)左轉道，
然後下橋車流內側的直行車，過了文興路後根本不能直行，因為就進入成功十街這個紅綠燈的左轉道，
是不是這個直行車流又會往中線車道擠???
4.調整後，將透過自強南路(成功八街~文興路)往南之內側車道劃設槽化線、調整車道線配置及路口劃設導引線，來規範匯入往經國橋路段之車流動線。
5.另有關經國橋道路改善計畫已納入本府十大交通建設計畫，現正由本府工務處辦理可行性評估作業。
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