一堆在台北工作
房子不也買在台北縣靠通勤上下班
只要距離不誇張
通勤真的沒啥!!
買房子太多要去考量
交通距離不是唯一
重點是不一定要買在竹北或是房價貴的地方阿
我說楊梅也沒說一定要來住這阿
只是多方考量
就算楊梅附近的就業機會也多阿
離各科學園區也非太遠
底下的聯結可以看到其實新竹的銷售率只有10%左右.也就是說有一堆空房咧!
新竹縣市08年銷售率統計
看空的大約八成.
前面有大大提到在竹北晃一下 其實住房率真的不高(晚上看房間燈,白天看 冷氣窗簾)
以小弟周邊的同學在園區工作的,年收入要破1百2.也只有那幾間公司
加上園區的腹地不知是否已經容不下新廠房.竹南這邊倒是新廠蓋不少.
園區分紅費用化,有分股票紅利的公司.員工分紅要打六折,加上13%以上的課稅.
實際收入減少不少.大約可能在三成. 舉例台積有200收入的.新制後,扣稅完可能只剩140萬.
一來一往可能差了50 ~60萬.
加上建案調漲,實際購買能力沒有像以前那麼強了. 大家都在等.
不過媒體建商,一直在強力放送.不買就來不及了.好似春藥活水不用錢.狂用.總有一天是要爆的.
補充一下小弟與同事一些生活體驗與感想
1.竹北交流道當初是一個偷懶設計的交流道.上高速公路東西兩邊的都要由中油加油站這邊的交流道上去,
因為東邊過來上去的路口紅綠燈只有幾秒.大家都繞涵洞過來.聽說以前沒有警察在管.都是三線要擠一線.
我前同事住文愛街.平常沒車上高速公路兩三分鐘.上班時間要花20 30分上去.(還不含公道五回堵,園區塞車時間).
上班騎機車20分鐘.開車要50分吧.加上現在高速公路西邊的住房率很低.那如果都住滿人,會是怎麼樣.
車更多.更擠吧.
2.因為有時候要去拜訪住竹北的同事.會下班時間經過新竹交流道由竹北交流道下去.車子到新竹交流道就
不太能動了.原本2 3分鐘的車程.要花我20 30分鐘慢慢推.原因又是因為竹北交流道偷懶的設計又離下一
路口太近.紅綠燈回堵的車潮.
以上是小弟一段胡言亂語,不精準的想法.
大家參考一下.
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