manuelcalavera wrote:
但到時應該很多人直接右轉圓山路吧?...(恕刪)
目前看到的是因為有高低差，所以越過公道五後，要先上坡到員山路(又要增加一組紅綠燈)，穿越員山路又要做地下道穿越內灣線鐵軌(非六家線，因六家線是高架)，然後跟中興路銜接(這是二期工程)。
最後就是三期工程了，穿越中興路(一定會增加一組紅綠燈)，直達目前世界(II廠，以前是華邦)/中光電附近到園區。
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新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程計畫，第2期將由公道五路新闢約900公尺長的新路到中興路段，今天上午吉時開工動土；縣政府表示，含徵收和工程等費用總計耗資10.2億元，預計107年底完工後通車，竹東地區往來竹北和高鐵新竹站區將更加便捷。
工務處簡報表示，高鐵橋下聯絡道延伸至竹科的第2期工程，起點從公道五路新闢一條雙向四線道的新路，終點為中興路（122號縣道），全長約900公尺、路寬20公尺，包含穿越台鐵內灣支線車行地下道270公尺，及跨越地區道路版橋42公尺。沿線適宜地點，也將打造綠帶和人行步道。
2期工程的用地徵收費約6.4億元，監造及工程費3.8億元，合計10.2億元，工期為730日曆天，由建業工程顧問公司設計監造，嘉鑫營造承攬。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
luzibin wrote:
我還不知道設計有沒...(恕刪)
不回應新竹輕軌那個假議題,回到竹東來好了.
當初開說明會的時候,是有計畫從公道五就是地下化直接穿越員山路跟鐵路之後再上來平面.
但這樣的費用是需要多花3億多.
如果是做隧道穿越芷園下方,這樣要給那些屋主土地價值的一半,
也就是說如果土地每坪20萬,那就要每坪給10萬乘上屋主持有的土地.
但只是房子下方10公尺左右就有隧道.
說明會當時我就說這樣做的話,竹中地區的發展就會大大限制了,
只為了竹北往園區就開隧道是很蠢的事情.
現在則是把芷園那七戶拆掉,至於李家的房子怎麼處理,我不清楚,
但我從李家房子的後方看到在打樁位,我不曉得會不會是想把房子往後拉嗎,很瘋狂的做法,因為旁邊就是駁坎.
地下化的部分只有從員山路之後才會地下化穿越鐵道之後就上來平面.
這樣的補償給那些拆房子的費用是2億多.
這樣算是有便宜一點.
至於為何那些屋主願意,除了補償價格之外,不管是芷園還是李家的房子,車輛出入都沒有臨馬路,
那時候進出都是靠台鐵的維修便道,那不是一般道路,所以台鐵有權利封起來不給通行.
當然剛好有機會解決這個問題.
但竹中火車站的大任雙城可就沒有那個機會可以拆房子拿補助.
因為大任雙城出入口也是台鐵的土地,那天我開車停在那個出入口土地上,住戶也不能拿我怎麼樣.
雖然二期已經在施工,但我想這個工程問題可還沒結束呢,至少我發現這工程有弊案...
To be continuous
hayato567 wrote:
不回應新竹輕軌那個...(恕刪)
我是前芷園住戶（被拆的前五戶之一）
來說說我們這社區的一些資訊：
1.蓋芷園的建商在蓋房子前就知道
這塊土地被劃2/3範圍徵收
但建商蓋一半就惡性倒閉停業
已經找不到人負責了
但後續發現縣府在劃芷園土地
為徵收道路用地後
還核發建照使照給建商
轉而詢問縣府工務處
得到的答案卻是當時只是“計畫”
不算正式徵收
因為建商蓋一半跑掉
我們後來在徵收時
才發現原來土地沒有分割清楚
換言之
我們七戶的土地是共有的
造成沒拆戶可以跟被拆戶共同分土地徵收款
沒拆戶房子底下的土地有被拆戶的份
後續所有延伸的問題
縣府以私人土地糾紛為由
沒有提供過協助
但光土地分割的問題
就是徵收造成的啊！
2.我們前五戶被拆的徵收款
全部加總起來每戶約拿到1100萬
但當初買房子的價金就1100-1300萬了
加上每戶當初的裝潢費用等等
遠超過徵收款
3.我們七戶因為土地分割的事情
已經打算走司法途徑解決了
剩下未拆的兩戶
需拆除前面的玄關及後面的車庫
才有辦法繼續分割土地的程序
但當初買房子時
這些就是原本的建築體
也是付錢買的
但因為被徵收 需要土地分割
使得產權完整
而被縣府公務處認定違建需拆除
對留下來的未拆戶 也不是很公平
從來都是潛水的我
看到前面的網友提供芷園社區舊街景很感慨
所以提供一些資訊讓大家了解
你們一定會想
為何明明是受災戶
當初為何不出來抗爭？
我們當初其實也想像李家一樣
推個老人家出來抗議 博個版面
讓大家聽到我們的聲音
可是從知道徵收這件事到完成拆除
歷時兩年多
我們跑了很多單位尋求協助
並沒有顯著效果
加上被拆五戶中
有兩戶家長在縣府工作
說現實點
怎麼敢出面對抗大老闆？
時間拖久了
住戶意見不同難協調
最後只好草草結束
自認倒楣拆除了事
這就是我們這個社區的結尾了
但接著才是重點，第三期是否能通，也一樣看徵收是否順利
高鐵橋下聯絡道延伸竹科2期工程 11月底全通延期
2018-08-03
竹縣長指示10月底前先局部通車
〔記者黃美珠／竹縣報導〕新竹縣高鐵橋下聯絡道延伸到竹科工程的二期工程，正施作中，已確定延後全線開通。縣府工務處表示，這是因為「最後一哩」近竹東中興路有民宅不同意拆遷補償條件。
新竹縣長邱鏡淳（左）昨天視察高鐵橋下聯絡道的二期工程，要求10月底先完成公道五到員山段且通車。（記者黃美珠攝）
新竹縣長邱鏡淳（左）昨天視察高鐵橋下聯絡道的二期工程，要求10月底先完成公道五到員山段且通車。（記者黃美珠攝）
新竹縣長邱鏡淳昨天現勘時，指示繼續溝通協調，如無法突破，十月底前先做好「公道五」到竹中員山段且開放通行，以紓解竹科上下班尖峰車流。負責的包商表示，公道五到竹中員山段可望十月底前完成，先通車應該不成問題。
卡在竹東中興路老屋拆遷補償問題
縣府工務處表示，高鐵橋下聯絡道延伸至竹科道路工程，除已開通的第一期，現正施作第二期公道五到竹東中興路段，原訂十一月底全線完工通車，但因最末端、近中興路一戶磚造老屋，屋主希望徵收補償費能採新竹市關東橋、老爺飯店周邊土地市價計算，縣府基於依法行政無法如其所願，所以尚未拆遷，工程受到影響，確定將延後通車。
至於第三期路線是從竹東中興路到新竹市力行路，目前縣府已招標規劃，預計需要一年的時間。
縣府還計劃新闢「公道五」延伸向東、到工研院中興院區的支線，希望主、支線搭配，健全當地的環狀道路系統，讓所有竹科族上下班更便利。
園區三期連個影都沒有
本工程作為未來公道五路與中興路(縣道122線)之間聯接道路，提供工研院中興院區聯外運輸道路，解決工研院路口上、下班尖峰時段之交通壅塞問題，滿足「園區三期」、「竹東都市計畫區」、工研院及高鐵站間之連絡需求，建立完整新竹生活圈道路交通網
http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/129433/%E6%96%B0%E7%AB%B9%E7%B8%A3%20%E5%85%AC%E9%81%93%E4%BA%94%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E5%90%91%E6%9D%B1%E6%94%AF%E7%B7%9A%E5%B7%A5%E7%A8%8B7%E6%9C%889%E6%9C%88%E7%AB%A3%E5%B7%A5
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