Ethan-K wrote:
是這樣嗎？ 橋的...(恕刪)
是我沒說清楚。我的意思是若改成單向後，欲過橋的停等車可以沿著勝利七或八的內側（靠溪的一側）等候燈號，外側則供直行車通行，內外側可透過交通標線來引導，而橋的二側路口可以用黃網線保持路空淨空，以便過橋車輛行走。
Ethan-K wrote:
是這樣嗎？ 橋的長度只能停兩台車，停第三台可能就要越線並跨到路口了，而橋的路口有紅綠燈，如果要u-turn，就等於要接著過兩個紅綠燈，也就是每兩個紅綠燈之間的時間，只能兩台車完成U-turn………如果上下班時間同時有6台、8台，甚至更多車要u-turn，會變成怎樣？能不回堵？
其實你仔細想想勝利7街、8街上班的方向，上下班需要u-turn的人很少，而且無法u-turn轉另外一個方向，也不見得會多花時間。
lyujen wrote:
是我沒說清楚。我的意思是若改成單向後，欲過橋的停等車可以沿著勝利七或八的內側（靠溪的一側）等候燈號，外側則供直行車通行，內外側可透過交通標線來引導，而橋的二側路口可以用黃網線保持路空淨空，以便過橋車輛行走。
這種規劃，還是沒辦法解決，因為改單向而使得要u-turn的車變多，U-turn的車一多，但是每兩個紅綠燈只能過一或二台車，因而造的回堵......。還是只要外側超到直行順暢就可？ 一少數人開車的不良習慣，若真的要慢慢，一定會有在外側車道u-turn的情況，更可能造成路口的打結。
再者，依你所想的規劃，那橋還是要雙向+勝利七、八都左轉u-turn？ 若真如此，那橋的路口能不亂嗎？
還是覺得，實在看不出改單向的必要性與價值.......
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