新鮮的肝才好用
cai.za wrote:
大家這麼看好那應該趕...(恕刪)
竹北人 wrote:
該公司預定於本案之開發內容除約3萬坪企業辦公室供自用及其他企業進駐外，同時也規劃約7千餘坪之產學交流、商業及餐飲服務設施以及約1,600個停車位，未來將對外營業，提供在地居民生活消費休閒新去處，提升地區活動機能。.(恕刪)
可能是看台元那種紡織廠不做,改成營造為主,狂蓋辦公大樓出租,
台元科技園區已經蓋了七八年還蓋不完,早期還有賣斷,現在都只租不賣了....
竹北人 wrote:
新竹科技產業新聚落，...(恕刪)
看新聞稿寫作方式看起來高鐵局可不是個省油的燈! 不只是個"鐵路工程局"而已...很可能有專家在主導, 至少也是擔任規劃招商顧問.
台灣高鐵現在專注本業, 力拼財改, 所以站區開發也交還給交通部負責. 以高鐵局的積極度,專業度與選擇引進的企業看起來, 我認為這對全台各高鐵站區繼續開發的步調有馬首是瞻的作用. 因為高鐵局擁有的是核心區域, 這個區域成敗對於整個站區乃至於整個市鎮的方向有決定性的影響!!
別以為隸屬交通部公部門, 就把高鐵局當做一般公家機關. 站區開發可不是把地號上網丟出來, 等大家來投標就好! 後面需要多少人脈和努力, 從桃園青埔一路到台中烏日, 這一兩年來招商大有斬獲! 而且引進的都是領導型企業.
在房地產雜音這麼重的氛圍之下, 能夠默默推動各高鐵站區開發, 交出這樣的發展成果, 很不容易啊...
而且推動招商一塊地一塊地循序漸進, 不因為房市亂流而自亂陣腳. 雖然免不了有投資客搶搭順風車, 但以宏觀角度來看對於地方經濟發展貢獻很大, 當地買房自住居民也受益. 特別是高鐵站區多位處於新市鎮, 對於平衡城鄉差距有不少功勞.
cai.za wrote:
大家這麼看好那應該趕...(恕刪)
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