台鐵六家線應該沿光明六路延伸至竹北車站，變成一個環狀線 (第3頁)

jsju
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21樓

2014-09-30 22:03

只有光明六路沿線，那有多少效用？住在文興路的人會走去搭嗎？要騙選票不如撥一小部份的經費，把馬路鋪平，更有效果，不過鋪了又挖，也是浪費。

這種每個地方都要捷運的思維與要科學園區的想法是值得商確的，每個地方還是應該先針對實際的問題，先實事求是，例如解決高速公路交流道的錯誤設計，與新竹市的連絡道路闢建等。

rain12329

rain12329
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22樓

2014-09-30 23:03

在於交通太方便搭車人數少，就算蓋了經不起虧損的，竹北現有免費公車都無法提升搭乘人口，跟人口結構就業商圈學區效應有很大關連，捷運電車別想吧！縣府虧不起

不算成本攤提，台鐵六家線都還是虧損開....

a5593062

a5593062
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樓主

2014-09-30 23:29

執政者每天開著汽車上下班
完全不清楚人民交通需求
弄幾個快捷公車，使用率超低
就自我感覺良好

kegabu

kegabu
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24樓

2014-10-01 10:55

rain12329 wrote:
竹北現有免費公車都無法提升搭乘人口，跟人口結構就業商圈學區效應有很大關連

a5593062 wrote:
執政者每天開著汽車上下班
完全不清楚人民交通需求
弄幾個快捷公車，使用率超低

沒錯

執政者搞不清楚竹北人往那兒去，規劃的公車路線自然搭乘人口有限

竹北本身並沒有太多點吸引人去，頂多家樂福，高鐵，台鐵竹北站

公車在竹北打轉，效益不高

上下班時段當然很多人去園區，然而非上下班時段呢？週末呢？

週末很多人愛去巨城，新竹火車站附近，大潤發，愛買世博等

不難想像竹北人會往那兒去，竹北人要去這些點方便嗎？

當然卡在一個點，縣市各吹各的調，很少一起合作規劃

cckm

cckm
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25樓

2014-10-01 11:02

kegabu wrote:
不難想像竹北人會往那兒去，竹北人要去這些點方便嗎？...

巨城,忠孝大潤發都在火車站附近,
巨城還有接駁車....

cckm

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26樓

2014-10-01 11:08

a5593062 wrote:
有人會喜歡搭車到火車站然後在大太陽底下等公車來轉車?..

火車不太可能直接帶旅客到目的地,
捷運滿是人的台北,轉車,走路,家常便飯.

cckm

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27樓

2014-10-01 11:11

a5593062 wrote:
完全不清楚人民交通需求..

以光明六路或慈雲路的交通流量,
不可能撐得起軌道運輸.

kegabu

kegabu
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28樓

2014-10-01 11:12

cckm wrote:
巨城,忠孝大潤發都在火車站附近,
巨城還有接駁車....

大大啊，你在縣政府上班嗎？希望不是

不是所有竹北人都在竹北火車站或六家站附近，其實是絕大多數人不在其附近

你會攜家帶眷開車去竹北火車站或六家站停車收費，再等轉搭火車，再等轉搭接駁車？

回程再來一次？

既然開車了，直接開過去就好了，又免收費，又不是笨蛋不是嗎？

cckm

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29樓

2014-10-01 11:14

minhua0317 wrote:
所有的大眾運輸工具都是要靠便利來培養搭乘人數的...

搭乘大眾運輸的誘因是塞車,停車位不足......

cckm

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30樓

2014-10-01 11:19

kegabu wrote:
既然開車了，直接開過去就好了，不是嗎？..

這不就是答案了?直接開車過去就是了.....
新竹的交通流量及市區規模,如何撐得起軌道運輸?