AumMedit wrote:
有公道五延伸段後,
更被邊緣化的應是竹北,...(恕刪)
如果以上理論是真的話
竹北人
看到會嚇到屁滾尿流
所以再過 100世紀
也要反對到底.....
68102020 wrote:
如果以上理論是真的話...(恕刪)
不會啊! 住竹北在竹北工作的應該不見得不喜歡, 經國橋會好走一些, 房價也會跌一些, 所以投資客應該會很緊張
不過我倒覺得最先被邊緣化的應該是存在複雜又狹小道路的新竹市老舊市區(現在已經有點跡象)
ryanku wrote:
不會啊! 住竹北在竹...(恕刪)
說什麼竹東，新竹舊市區算了吧！現在已成定局了
竹東就像台北淡水那樣，只能發展觀光景點特色而已！又是在角落！
看看台灣那個行政區在山腳下的？
行政區當然找那個區域中心點，一定在平原！
竹東跟新竹市剩下多少地可以蓋？竹科近有啥用？竹科正在走下波了！能維持多久竹科光環？竹科新貴都變成竹科新跪了
全新竹整體來看，只剩竹北，新竹市為中心而已！新竹市已經蓋滿8成了，要發展只剩往南寮，就剩水源區！公道五還有多少地是屬於新竹市的？二重埔就新竹縣管轄
竹北接近台元園區，新竹工業區！
最適合不過了
地多才是贏家！還有璞玉，在過去穹林到竹東，竹北以西一堆地可以發展！
新竹縣這樣大，到湖口關西都是新竹縣管轄！區區最角落的竹東也出來爭？給人看笑話的
我想這個議題也是空談了.
有些人嘴巴說支持竹東,但行為上卻好像不是這麼一回事.
難怪這年頭詐騙集團猖獗.
有人連行政區都搞不清楚,真不曉得該如何溝通.
另外內灣線是單軌,要坐到每10分鐘一班車不太可能,
除非每個站都可以同時容納進站跟出站的空間,並且都是10分鐘的距離,
而且前提是火車千萬不能壞,不然就整條癱瘓了.
能不能養的起真的要好好評估.
之後立委名單新竹縣以人口來說是多一席,但不是嘉義或南投兩席變一席,
而是屏東從三席變兩席.
我看還是行政區劃法早點過關才好.
讓竹東寶山北埔峨眉先行併入新竹市,
讓新竹市的面積從100多平方公里,增加到300多平方公里,
人口從43萬增加到54萬多,這樣就變成新竹市席次多一席.
四個鄉鎮帶著人口,土地,都市計畫這三把槍投靠.
這四個鄉鎮也可以跟新竹市的大眾運輸,教育,醫療共享資源.
寶山不用繞到竹北東元新仁,直接就近在光復路上診所或是馬偕看病
新竹市立的高中名額不release出來沒關係,
我們只要實中竹中竹女竹工竹商就夠了.
六家高中就留給在地人吧.
hayato567 wrote:
我看還是行政區劃法早點過關才好.
讓竹東寶山北埔峨眉先行併入新竹市,
讓新竹市的面積從100多平方公里,增加到300多平方公里,
人口從43萬增加到54萬多,這樣就變成新竹市席次多一席.
四個鄉鎮帶著人口,土地,都市計畫這三把槍投靠.
這四個鄉鎮也可以跟新竹市的大眾運輸,教育,醫療共享資源.
寶山不用繞到竹北東元新仁,直接就近在光復路上診所或是馬偕看病
新竹市立的高中名額不release出來沒關係,
我們只要實中竹中竹女竹工竹商就夠了.
六家高中就留給在地人吧.
...(恕刪)
大大看不出來我在反串嗎?
其實竹市火車站附近還有竹縣竹中站附近的的交通圈真的很難被取代,
我只是反串顯示那先想要移位置的人的想法有點天馬行空,
可能都沒有想到"運輸,教育,醫療"不是說改就可以改的.
我也認為您講的這一段非常的好,
有時我真的分不出寶山還有新竹市的差別,
另外公道五延伸不就是新竹市扶殖一個小老弟來打竹北的利器嗎?
現在竹東走公道五去上班比竹北還快很多到達慈雲路口了.
而且會買竹東竹市的至少都是老新竹縣市的人,對新竹縣市感情比較深,攪不好還同一所高中過!
竹東確實也比竹北還離園區市區近,
竹北比較是外來客的聚集地,就留給外來客吧.
贊成竹東寶山新竹先合併.
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