竹北通竹科BRT 民代促縣府爭取 (第3頁)

kevindog

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21樓

2014-07-28 16:36

別鬧了！每天進去園區多少台汽機車！
公司自已有自已停車場好停車的不講，
有些沒停車場的公司知道多早出門搶車位嗎？
最基本的共乘我看執行率都不高了，
更別說什麼T可以解決，園區裡的路有些真的太小啦！

cckm

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22樓

2014-07-28 16:37

Jakie491500 wrote:
還是政府花錢蓋輕軌捷運吧,服務人民,別一天到晚只想自償率,先服務人民吧....

新竹蓋輕軌人人會說,只怕到時沒人想搭.

真豬奶茶

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23樓

2014-07-28 16:49

自用汽機車已經夠多了吧,台灣馬路夠小了吧.
說到底是要騙錢A個飽吧????

西風廋馬

西風廋馬
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24樓

2014-07-28 17:18

TetsuNari wrote:
再考慮幾點實用問題

1. 進園區下車後到你公司要走多久
2. 隔多久可派出一班
3. 只上下班有人能撐多久 (台北捷運天天滿還是賠錢)

否則就算蓋了也是要收起來~

您說的才是重點!!

真做了, 住在BRT動線上會進園區的有多少?

這只是選舉到了，議員作秀的花招.

這和園區內要建轉運站一樣, 上面說要做,
底下公務員評估的數據都很樂觀, 就像當年高雄捷運的評估數據一樣.

卡魯斯

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25樓

2014-07-28 17:21

西門大俠 wrote:
直接學五楊高速公路好了...
往上蓋BRT專用道...

蓋的越高，我反倒擔心
颱風來時，這些高架橋梁的安全度
現行高度，就很高了
要橫越，一定是增加高度來橫越

且如其他樓說的
只有上下班時段，使用率比較高
那這條線路，用沒多久就會廢掉
不如說，要求園區內工廠的下班時間
做調整，哪些區塊，幾點上下班
這樣還比較可以避開巔峰時段
不然8～9點，固定都是塞車時段
5點30到6～7點，也是塞暴，更不用談固定12小時的班

聰明的，都會故意晚點下班，避開塞車時段
但你聰明，別人也會模仿
結果時間到，5點30下班到凌晨全時段都是塞塞塞

bob

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26樓

2014-07-28 17:30

1. 誰需要坐BRT?
是戶籍在竹市的人還是新竹縣的?
這關係到選票.

2. 錢誰出?
新竹市還是新竹縣? 還是怎麼分擔?

3. 使用率:
BRT到園區以後, 怎麼辦? 走路嗎? U-bike?

4. 怎麼蓋?
從現有的路, 分一條出來給BRT?

還是建議把頭前溪給埋了, 好嗎?
說到底, 還是為了過橋.