deargod0616 wrote:怎麼13號過去了還是...(恕刪) 新聞這麼大條..高鐵聯絡道延伸至竹科道路施工....(中央社記者林瑞益新竹13日電)高鐵橋下聯絡道延伸至竹科道路第1期工程今天舉行動土典禮,預計於明年底完工,盼屆時能改善新竹地區交通。新竹縣長邱鏡淳等人出席高鐵橋下聯絡道延伸至竹科道路第1期工程。縣府表示,此工程獲交通部納入「生活圈道路交通系統建設計畫6年計畫」第1期工程,預計以新台幣6億5800萬元於明年底前完成全長約1827公尺道路,未來南北向道路全數完成後將與東西向快速道路台68線形成便利的區域路網,對竹東、竹北的地區發展及前往竹科的交通便利將有很大的助益。縣府說,高鐵橋下聯絡道延伸竹科道路第1期工程延伸至公道五路段,由竹北市高鐵五路、興隆路五段往南,沿高鐵及台鐵高架橋西側,採橋梁式向南延伸跨越頭前溪、東西向快速道路台68線,連結公道五路,全長1827公尺,其中橋梁段寬15公尺、路堤段寬20公尺,工期預估18個月。市府指出,未來此聯絡道延伸公道五路段,直接與目前已通車5個月的新竹市公道五路向東延伸段、新竹縣段相接,將能大幅節省竹科往來高鐵新竹站間的交通時間,尤其經國橋竹北至新竹市、中山高速公路竹北交流道至新竹交流道,現況擁擠不堪,盼在此工程完工後,可改善尖峰時段車流。..高鐵橋下連絡道開工 地主抗議....〔自由時報記者黃美珠/竹東報導〕終極目標要連通竹北高鐵區和竹科的高鐵橋下連絡道,昨天早上在公道五竹東員山段開工。數十名地主因不滿徵收補償費低於現在市價,河川公地上地上物和開墾費未獲補償,到場拉白布條抗議。新竹縣長邱鏡淳昨天抵達現場後,直接走入群眾,跟到場抗議的地主們逐一握手致意,後來除透過竹東鎮長徐兆璋斡旋,也把現場帶頭抗議的竹東鎮代兼地主徐呂麗琴,邀請加入上香祈求工程順利的行列,還讓徐呂麗琴代表他獻酒,順利化解掉抗議的聲音。不過邱鏡淳也在致詞中允諾,將在卅日內發放(河川公地)地上物補償費,另在兩週內開會研議,能否有法源依據發放河川公地的開墾費。新竹縣政府表示,縣府計畫分三期、共約卅六億餘元,新建「高鐵橋下連絡道延伸到竹科」的道路。也就是從竹北興隆路五段往南,沿高鐵和台鐵六家支線高架橋西側佈建,向南跨越頭前溪、東西向台六十八線快速公路後,連結新公道五往芎林新中正大橋方向。前述一期完成後,將再透過新公道五路往南銜接竹東中興路,第三期再從中興路延伸進入竹科。昨天開工的是第一期工程,全長約一點八公里,橋寬十五公尺、路堤寬廿公尺,總工程款約六點五八億,順利的話可望明年底前就能完工。部分被徵收戶不滿徵收費太低,抨擊縣府聲稱本案是用市價徵收的首案,卻距離市價太遠。地主之一的曾樑賢、劉銘棠說,當地每坪約七萬多元,但是縣府卻以四萬七千八百元徵收,差太多。縣府表示,市價不斷波動,他們依據去年辦理作業時的市價辦徵收,經地價徵收審議委員會審議過,也獲八成地主支持且領走補償費﹔原則上整個徵收作業已完成,不太可能再調整。
hayato567 wrote:68快速道路因為行水...(恕刪) 不想塞在68快速道路進園區住竹東/二重/三重 建議路線中興路三段->轉學府路(二重國中)->雲南路->柯湖路三段->水仙路->園區二路->力行路(進入園區三期)->園區二路直走下去(進入園區二期)路程:20分鐘左右上Google地圖就知道了,以前沒啥人走現在越來越多了!
kegabu wrote:部分被徵收戶不滿徵收費太低,抨擊縣府聲稱本案是用市價徵收的首案,卻距離市價太遠。地主之一的曾樑賢、劉銘棠說,當地每坪約七萬多元,但是縣府卻以四萬七千八百元徵收,差太多。(恕刪) 我兩次詢問縣政府徵收科的人關於橋下道路每坪多少錢徵收,兩次都是打死就是一定要我提供所有人地號地段,我轉而詢問竹中那邊生長的林思銘議員,得到的答案是"徵收當時之土地市價維何將由不動產估價師鑑定",去年開兩次說明會,都已經明確表示徵收價格就是2萬多到3萬.結果每坪居然是用高達四萬七千多,只是為了徵收農地.縣府徵收客家土樓的都市計畫內乙種工業用地也才4.5萬,而且很多還是林20米跟15米道路.縣政府有問過全新竹縣的居民同意以每坪4.78萬這麼高價,只為了徵收農地,作為高鐵橋下道路嗎?花了大錢徵收之後,難道竹北到園區的塞車問題就馬上解決了嗎?而這個第一期工程也只是讓已經興建好的下游側河床上的橋可以連接到興隆路跟公道五路,還無法跟68快速道路相連接,橋面上只有15米寬,頂多規劃兩線車道,但這樣就等於是沒有機車到跟人行道了.難道我們全新竹縣的議員跟民代口頭上說會監督縣府,結果是讓縣府花大錢去做解決不了交通的工程?我們的縣長真的有sense去了解我們的需求嗎?縣府還口口聲聲說第二期跟第三期工程還要花30億.馬的,是在騙大家不懂嗎?!為何新聞這這兩位地主會覺得4.78萬太少,市價是7萬多。原因就是這兩位的土地是位在清大第二校區的都市計畫內土地,如果進行重劃的話,這兩位分回的土地也可以賣超過這個價值.而都市計畫的財務規劃就已經把這些公共設施的建設經費計算在裡面了,重劃之後,透過標售抵價地來攤平.同樣的第三期的橋下道路,也包含在竹東的園區三期裡面.明明這些都是可以透過抵價地標售,讓縣政府可以一毛錢都不用初就可以完成的工程.結果現在卻是要全新竹縣民買單來成就這些當地土地所有權人.我看到縣府已經有計畫要賣掉位於新竹市的縣有土地,急著賣掉寶山鄉無人就讀的學校用地,急著賣掉以下富貴段的抵價地.諷刺的是在都是計劃說內寫到這塊地是要提供給中低收入的人所居住,但縣府開標每坪居然要30萬,看來在某些人眼裡看到的只有有錢人.富貴段中低收入戶用地我想25年前花兩億多所徵收的4公頃校地,縣政府也可能打算讓原地主買回,拿這筆錢去想辦法開發竹中這一塊.我很想問,縣長大人,你在急什麼,急著擔心竹中的開發進度落後還是急著擔心沒辦法連任,擔心有些地方沒有開發之後,真的就沒有藏富於"民"了嗎?!以上敘述如果有錯,請各位告知.Thanks a lot.補充資料:以下是去年10月開會就有說到估價師算出來土地價格是2.3萬到3萬橋下道路徵收土地價格
Herge wrote:15米寬=>單...(恕刪) 下圖示擷取高鐵橋下說明會中河床上15米橋面的規劃.當初是上游測是往北,下游測試往南.現在是只做下游側,但是雙向通車.如果以下圖來說兩線快車道就佔了8M,要做4線雙向而且還沒有分隔線的話,就16M.我只能說目前我還沒看過15M道路可以做到雙向四線道.如果政府認為大家都開小車的話,而且不會在橋面上有任何拋錨的話,那另當別論.