932989726 wrote:
高鐵橋下聯絡道延伸至...(恕刪)
是的, 你說的是對的, 因為目前只能蓋你圖上左邊紅色的那一段, 至於右邊紅色線的部分, 目前連影子都看不到.
如果最近真的可以等到開工, 也只是蓋上圖左邊的一半而已.
932989726 wrote:
高鐵橋下聯絡道延伸至...(恕刪)
感覺樓上的回覆，有點看不是很懂。
以下是我的猜測，如果有錯誤的地方，請更正。
之所以沒有你所說的轉換匝道，我想應該是無法在行水區上蓋轉換匝道。
不然如果可以設計如同66快速道路與國道一號交會一樣的鑽石型匝道，那真的對大家來說都方便。
But,目前高鐵橋下的道路跟68快速道路連接的匝道目前一直談不攏。
所以未來就算高鐵已經連接到竹東的中興路，匝道都還沒有做好。
以下是第二次說明會的內容，各位有空可以study一下.
http://web.hsinchu.gov.tw/publicworks/home.jsp?dataserno=201208070006&contlink=ap/bulletin_view.jsp&menudata=PublicworksMenu&serno=200702070020&mserno=200702070016
在po這篇文章之前竹中橋還沒封閉，沒想到一個颱風就讓這條橋可能因此就要全拆了。
站在全民的利益來說，我覺得把經費拿去蓋高鐵橋下道路還是比較有意義的。
至於bullx大說農地每坪6千，那應該是上員段跟中員段不靠近竹中非臨路的農地。
竹中那邊的農地一直一直都至少要三萬多，最近才被喊到六七萬。
但可能只是有行無市。
至於漲價為何不歸公，那也是拜這麼多任縣長之賜，不調漲公告現值。
這又是一個可以深入討論的Topic.
如果當年邱鏡淳沒有來亂的話，讓鄭永金順利當選縣長，現在的高鐵站可能跟竹中站做結合。
內灣線可能也會因此電氣化雙向化了。
竹中的開發，誰是最大利益的人，也不要說的太直接，搜尋一下竹東的民意代表，誰是在竹中國小畢業的，
我想各位應該就清楚了。
以上是縣政府工務處在10/8的「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科(公道五段)新闢工程」用地取得協議價購會議紀錄, 主要是討論徵收價格的問題。大部分都是價格與市價差距太大，對於徵收的價格,縣府的回覆是『有關市價太低部份，我們委託了專業估價師做市價的調查，做為協議價購的依據。按照估價師所估算出來的參考市價約為每坪2萬3至3萬左右，已遠高於公告現值加4成的價格，亦非常的接近一般的農牧用地市價』。
瞭解那附近行情的人都知道，就算每坪沒有六七萬，至少也有三四萬。原因就在於清大二期竹中保留案的區段徵收，導致農地變得那麼貴。所以很多滿心期待高鐵橋下可以開通到公道五甚至中心路的人，可能會大失所望了。從竹北方向要往新竹的上班族，可能要繼續忍受塞車之苦了。
不管是縣府還是當地的地主都知道公道五跟高鐵橋下道路的開通只是在替清大二期竹中的區段徵收做暖身。
徵收土地開通道路的價格是由所有納稅人負擔，因為開通道路，土地被徵收的人，如果是照公告現值加4成或是上述縣府評估的2萬3至3萬，那都算是少賺太多了。顯然不符合公平正義原則。
我覺得公道五跟高鐵橋下道路本應該納入竹中的區段徵收案裡面的公共建設當中，不應該由所有納稅人承擔，也不至於讓現有的土地所有權人有著自己的土地被徵收只是為了成就他人這種感覺。
eric10000 wrote:
新竹縣有太多這樣的規劃，例如竹北環北路外環道、關西外環道...(恕刪)
徵收價格會如此低，這應該是拜新竹縣的土地公告現值長期偏低所賜。
公告現值低感覺上是藏富於民，但長久下來會導致地方政府的稅收短少，
更讓那些大地主或是建商有恃無恐的拉高房價。
所以看到竹北或寶山的議員抗議不應該調整公告現值，只能說又是在慷全縣人民的慨，來成就有錢人。
這種行為就跟劫貧濟富沒兩樣。
先說明關西外環道的部分,關西的外環道的規劃並沒有牽扯到任何的農地區段徵收重劃
所以跟公道五及高鐵橋下道路無法歸為同類。
昨天研究了一下竹北的都市計畫,環北路一段到華興重劃區的環北路五段，主要的功能還是抒解交通流量的功能為主，雖然這也牽動一些小型的都市重劃，但影響的範圍不大。
公道五向東開闢以及高鐵橋下道路的開闢將會直接上員、中員、下員跟竹美段切成四大塊，
如果農業發展不下去或是房地產持續瘋狂的開發的話，
最後這四大塊還是會變成建地。
公道五當初評估三條路線，現在開闢的路線是效益最高的，
而效益最高的原因是把清大竹中重劃案也囊括進來，
如果沒有包近來的話，其實開發的效益也不大。
您所說的『路兩側土地一併區段徵收，不僅用地費，還有興建成本都由地主自償』，如果這樣做的話，
我想應該沒有一個區段徵收可以做起來。
公設的比例有一定的標準，但不要用一堆奇怪的名目(像是廣設大學校地或是蓋土樓...)來做徵收。
將這些公設的比例多劃設縣立幼兒園跟道路，以及重劃案當有一定的比例必須作為國民住宅，
這樣才有效去壓抑高漲的房價。
Herge wrote:
經過約半個月...(恕刪)
因為我家就在附近，觀察結果是，橋下的攔沙壩工程因為要改變水道，方便施工，所以大水來時，直接衝向橋墩，造成危險，最近攔沙壩快完工了，或許橋墩會整修，水道會遷移，又能繼續使用。
其實中正橋(或稱竹中大橋)，常常有重車偷偷經過(竹東端附近有水泥廠，砂石車、水泥車進出頻繁)，我認為重車駕駛如果常常偷走這座橋，遲早中正橋會完蛋。
以前聽到的是，高鐵橋旁道路如果完工，中正橋會作廢，但我的希望是中正橋保留成機車、單車與行人用橋，而高鐵旁道路也應馬上施工，不然做了一半，跟蚊子橋、路、館....，有何不同?不要一直將經費放在燈會、晚會、煙火.....，實際有作為的工程才是有利的。
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