一、八大行業進駐與否，現階段還是個假問題
根據內政部營建署訂定的停車場用地或車站用地「多用途」使用辦法，例如停車場用地，還可以有下列用途：
管理單位辦公場所 加油（氣）站 餐飲服務 商場超市 電信、有線、無線設備、機房及天線 洗車、汽機車保養、汽機車零件修理 變電所及其必要機電設施 轉運站、調度站、汽車運輸業停車場 圖書館 民眾活動中心 休閒運動設施 旅館 天然氣整壓站及遮斷設施 派出所、消防隊 地上興建上下水道系統相關設施之管理站及必要機電設備 地下興建資源回收站 自行車機車出租
當然，所謂「八大」的相關規定已經廢除；現在人們一聽到八大，大概就會有個印象：反正就是很容易沾染性交易的行業。不過，酒店也好，理容院也好，基本上以法規來說，如果不符合上述的多用途範圍，縣政府想開放也沒辦法合法開放。要合法開放，只有兩種途徑：
1. 請內政部修改多用途使用辦法
2. 變更土地使用區分
如果沒有「多用途」，停車場就只能停車，不能停飛機或者做別的事情。
二、這三個地方應以公共用途為主，反對BOT（五月二十日總質詢內容摘要）
只要交給私人財團，這三個公有地的用途，就會以利潤為首要考量，而不是人民的公共需求。雖然縣府在2010年4月2日開BOT招商會時，府會商熱鬧滾滾，議會開議時也有議員表達「樂觀其成」，但我們還是呼籲兩黨菁英，識見要跟海角鎮代會主席學一學。
我們也希望內政部可以修改多用途辦法，把（公立）托兒所和幼稚園、養老中心放進來，這牽涉到我們對這三個地方（及更多其他公有地）用途的想像和期待：
1. 為解決園區和工業區塞車問題，這些地方要做公車站（私人車輛的停車場，在此換公車），並規劃公車，讓民眾可以減少開私家車的機會。（效果好的話，在湖口、新豐、芎林、竹東、寶山等地也要做）
2. 公車要配合園區內的路線規劃，以及很晚下班的人候車的安全問題。還要有公車專用道，讓坐公車比自己開車還快。（初期專用道的公車比較少的時候，可以同時做高乘載專用道）
3. 公車站要做公立托兒所、幼稚園、養老中心，要配合一般勞工的上下班時間或輪班；對於現在有爭議性的某些市場攤販，可輔導過來打造五星級傳統市場。讓上班族換車、接送老人小孩、買菜等在這裡一起進行。
三、竹北要不要有KTV和大賣場
竹北要不要有KTV或大賣場，這是一個問題。但是要不要用公有地，以BOT的方式來讓財團做KTV或大賣場，這是另一個問題。對於後面一個問題，我們是堅決反對的。
假如有私人財團要來做KTV，我們認為，當然應該遠離住宅區；無奈，其實台灣本身住商分離的情況，基本上不清楚，常常距離很近。舉例來說，縣治二期的住宅區，大樓下開了三十個位子、一餐吃50-200元的小店，大家大概可以接受；可是也在二期「走路可到」的地方，就有可容納近千人、一桌4,000元的大餐廳。
如果真要遠離住宅區，大概只有兩種選擇：
1. 開在工業區或園區裡面（但要遠離員工宿舍），那裡工廠常常24小時就很吵，唱歌算安靜的了。
2. 真要在竹北，又不到田裡面，大概只有一個地方真的遠離住宅區，就是縣府後棟、中央選委會到新竹調查站那一塊；只會吵到加班的調查員。（反正我們的調查站，買票、賣票等等大都抓不到，搞到一堆人永遠裝清廉假清新）
附帶一提，作為計程車司機出身的高偉凱還是提醒大家，要喝酒的話，請把叫計程車的預算一併考慮；而新竹縣的無線電計程車還有代客駕駛的服務（一次叫兩個司機，一個把你的車開或騎回家，一個載你並且按錶，到達時依錶的兩倍收費）。
總之，請大家忍痛放棄「我家走路就可以到錢櫃（或好樂迪、笑傲、竹K」的想法；娛樂場所還是要離住宅區有段距離，要喝酒的話，請照顧一下計程車的生意吧！
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