自己塞不夠還拉竹北一起 真是腦殘官員
jim7199 wrote:這想法不切實際，每天有多少人從(或經過)竹北去園區上班?
要解決竹北到園區的...(恕刪)
要多少台ubike?附近有地方可以容納嗎?
先試辦汽車強制共乘，上班尖峰時間，汽車至少要有兩人才可以進入園區，這樣就可以大幅改善塞車了!
xqpw21zk wrote:記得前新竹市長要設ubike時，初期規劃了10個站點
除了高鐵站，家樂福那一塊應該也可以設立，其次就是竹北體育場。
但是【林智堅議員】反對，說至少要30個站點才有效益，最後胎死腹中
(諷刺的是【林智堅市長】設ubike時，初期也是10個站點)
不知你認為竹北還有哪些地方可以設點?
新竹市還有些外來遊客會去城隍廟、巨城或一些古蹟，會用到ubike
竹北不知有什麼?感覺使用率一定很低!
xqpw21zk wrote:1.竹北去園區是上坡
至於有沒有人會拿來通勤說不準，因為竹科內也有站點，竹北若有就剛好可以串起來，真的可以腳踏車上下班了！
2.經國橋車多風大，騎ubike很危險
3.上下班車多，空氣很差
1.高鐵新竹站(台鐵六家站)周邊：不用說，那邊是正個交通樞紐，是不錯的點
2.新竹縣政府(家樂福商圈)周邊：這個地方算是一個小商圈，可以考慮設點
3.新竹縣立體育館：很多人在這裡運動，也是可以設立的點
4.竹北夜市：有夜市自然有人，加上附近有重畫區住宅加持，也是可以考慮
5.竹北火車站：一樣是個交通樞紐，加上是舊市區中心，當然可以考慮
6.將來的遠百購物中心
7.正在蓋的醫院(生醫園區)
這樣想想已經七個站點了！更別說有些區域，其實可以設不只一個站點 -- 特別是高鐵區一堆大樓，夠密集的話，真的不用擔心沒人騎！
看看台北，連好像只有一個大醫院和購物中心的「林口」都有Ubike，感覺不怎麼樣的苗栗也設立了，那為什麼人口也相當密集的竹北就沒有條件？
chiashin wrote:
記得前新竹市長要設ubike...(恕刪)
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