新竹縣的公共交通 (第2頁)

mobile3803

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11樓

2014-11-06 10:11

的確市府管不到,所以園區老大心態,明明隔個幾公尺就可以通到外面的道路

可以紓解主要道路,卻不通~~~

假日還把一些閘門給關起來

cckm wrote:
竹科是國家級計劃,不...(恕刪)

cckm

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12樓

2014-11-06 10:14

stanily0814 wrote:
我覺得鄉鎮要發達應該...(恕刪)

不少路線對新竹客運來說根本是包袱,
純粹領補貼做公益.
若有第二家客運業者加入,主戰場也是新竹/竹北.

現在台一線中華路的客運路線,也是有好幾家客運經營.

cckm

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13樓

2014-11-06 10:21

mobile3803 wrote:
的確市府管不到,所以...(恕刪)

如果中間隔的是私人土地,問題就多了.
如果我住在園區旁,也不希望門口道路變成上下班通道大塞車.

cckm

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14樓

2014-11-06 10:25

kegabu wrote:
可惜縣市不往來，各做各的，好像新北市公車不往台北市開一樣.....

這種事讓新竹客運來做就可以了,
能賺錢的事,商人絕對跑第一.

kegabu

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15樓

2014-11-06 11:59

cckm wrote:
這種事讓新竹客運來做...(恕刪)

新竹客運喔？大概難有培養客層的耐心

況且現在動不動就開出免費公車路線

新竹客運等著撿這些就做不完了，還會去開發路線？不用想了！

新竹市免費公車密密麻麻，可惜開不出新竹市

新竹縣免費公車用在照顧偏遠，昨天不是橫山又開出多少公車，所以短期看不到改變

什麼捷運輕軌會跨縣市規劃，怪了，公車卻開不出來

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16樓

2014-11-06 12:03

因為"捷運"2字,是票房保證

就算是空包彈

,還是要劃一下線

kegabu wrote:
什麼捷運輕軌會跨縣市規劃，怪了，公車卻開不出來...(恕刪)

stanily0814

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樓主

2014-11-06 21:08

我從台北搬來新竹將近20年了，20年前不論是台北或是新北市的大眾交通工具都還是比現在的新竹縣市發達更不用說後來有了捷運。
但現在的新竹的縣市連最基本的大眾交通路線都沒有普及就一直再丟出輕軌或是捷運的話題真的是很本末倒置，
竹北感覺房子蓋了不少很繁榮但從一個點到一個點大部分還是要依靠自己有交通工具更不用說是其他鄉鎮，
很多路線不賺錢所以客運業者不願意增開？拜託班次那麼少又不準時有誰願意坐公車或是養成坐公車的習慣，如果班次夠多路線夠親民誰不願意搭乘公車省錢又方便，這才是未來的新竹縣市長應該忠是的吧而步是一妹的丟一堆會吵高房價卻對民眾生活便利性無實質幫助的鍵設吧

rorri

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18樓

2014-11-06 21:17

沒辨法啊~~新竹之前人就少了
除了上下學及上下班外,也沒公車進園區,一台車都坐不了多少人
台北因為人多,扣除那2個時段,還勉強可以養的起公車

新竹...扣除那2個時段外,應用小巴當公車~~~至少不會虧那麼多~~

stanily0814 wrote:
我從台北搬來新竹將近...(恕刪)

kegabu

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19樓

2014-11-07 9:42

stanily0814 wrote:
但現在的新竹的縣市連最基本的大眾交通路線都沒有普及就一直再丟出輕軌或是捷運的話題真的是很本末倒置，
竹北感覺房子蓋了不少很繁榮但從一個點到一個點大部分還是要依靠自己有交通工具更不用說是其他鄉鎮，

公車這需要人口數夠多

以前的新竹縣的確難做起來，地大人少，班次少站點少，還是只能開車騎車

隨著竹北人口增加，新竹市與竹北間，是很有機會把公車運輸發展起來

以前竹北就幾個舊市區點，現在到處都是人

新竹市也一樣，不只火車站前，東區人口也越來越多

不是老新竹客運路線可以滿足的

但看兩邊政府，似乎沒有一起規劃公共運輸

一邊只想著輕軌，一邊完全不知要做什麼

stanily0814

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樓主

2014-11-07 15:05

因為輕軌才能炒高房價⋯⋯公車不行。單從竹北到新竹巨城這種大點都沒有公車有站了何況是其他更小的點