evachen0331 wrote:所以我建議
剛剛聽到的消息, 經...(恕刪)
車道就給他一條，其餘劃分機車道與自行車道
既然要開車，就要有耐心，否則改騎車吧
DDSHE wrote:
我不相信限四輪才能上...(恕刪)
根據某個新竹地產論壇的空拍圖，高鐵橋下道路下橋處會先分岔成一寬一窄的交流道(一方面也是避開台鐵橋下的橋墩)，(有點彎)再匯入高鐵五路。
想想這應該代表機車是可以騎上高鐵橋下道路，所以窄的交流道是給機車騎的。
但因橋面寬度只有15~20米，所以最可能的配置是，南下兩線北上兩線。外側車道是汽機車共用(或是一線汽車專用，一線機車專用，不過這樣汽車可能會塞爆；兩線都給機車也不太可能)。
想到就覺得將來會是很恐怖的汽機車爭道。所以，估計應該不是不能騎機車上橋，而是沒有機車專用道。
如果機車真的很多，可以建議縣政府規範上下班尖峰時間配置成一線汽車專用，一線機車專用。只是遵守的狀況就要看用路人的守法精神了。
jfu wrote:
機車族還是乖乖走經國橋搞不好比較安全!...(恕刪)
原來為了自己的利啥話都講得出來!
第一次聽到機車走經國橋比較安全!
一聽就知道這人是不騎車上經國橋的!
經國橋算是全新竹地區對機車族最危險的橋!
我幫你列舉一下經國橋對機車族有多危險
1) 竹北要上橋前要先跟往興隆路的車輛穿插才上得了橋
2) 騎到一半還要穿越往68快速道路車輛才能繼續直行
3) 過了紅綠燈後還要穿越從68快速道路進來的車輛才能繼續直行
4) 在千甲那個匝道有時候還會有車因為汽車要插入, 導致汽車會擠進機車優先道
5) 好不容易下橋了, 到公道五路口還穿過往高速公路的車流才能進入直行機車道
也就你從竹北要進園區, 光這段路你就要冒著5次穿越汽車車流的危險
(我還不算在這期間, 部分汽車駕駛任意佔據機車優先道的危險)
你居然稱走這條橋比較安全?!
那我就要看看經國2橋是哪裡危險了?!
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