a5593062 wrote:
台鐵六家線應該沿光明...(恕刪)
這個建議我早就提給新竹縣政府了，但是要高架輕軌，非台鐵的窄軌系統。
以科學園區十萬人計算，只要有一半的人搭就有10萬人次(上下班)
加上其他居民，很容意超過高雄的一天12萬人次。
不能以全縣人口來比，高雄地大路大，很多人寧願開車騎車，
而是要用願搭乘人口來比。
竹北輕軌可以多兩個站文化中心(美食街光明一路) ,媽祖廟，這兩個地方都有停車場，
設站不是問題。只剩下路線問題，而且未來可以接輕軌到新竹市。
希望縣長可以跟行政院長提，
不然他可能會說沒有人跟他說過
高鐵是動脈，台鐵是靜脈。用輕軌銜接起來才能打通任督二脈。
。
自天佑之，吉無不利.
科技新龜 wrote:
你也幫幫忙~~你的消...(恕刪)
有啊叫做竹竹苗輕軌綠線..還連到苗栗去勒
後來被否決了
tkl wrote:
公車系統簡單的多
不過新竹縣市就是連最簡單的事情都做不好
公車最大的問題在於班次不夠多跟到站時間不一定
如果可以很確實的知道公車甚麼時候會到站,其實跟火車也沒啥差別了
網路+GPS系統甚至結合智慧型手機APP可以很簡單做出的事情
但是號稱科技之都的新竹就是搞不出來
不方便的東西,當然很少人會使用
竹北公車系統還有另一個問題,舊市區違規停車嚴重造成公車系統寸步難行
這個不改善竹北公車系統算是廢了一半
支持你的論點，開闢公車專用道方案我覺得才是最適合新竹地區的運輸方式。
若是竹北進竹科的巴士有專用道的話(縮短自行開車的塞車時間)，會大大提昇搭乘率，加上GPS系統更是如虎添翼。
版大的想法是多年前就規劃的藍圖(新竹輕軌環狀線)，竹北家樂福前也就是車站用地。已經一直規劃在那邊了～何年會建設就難說了，竹北不就是"夢"想城市嗎？
不妨參考拙作
合併快捷巴士123線,打造竹北BRT
這個BRT涵蓋的交通網更便利
不只考量竹科,更考量到學童,通勤與洽公逛街
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