還是只是口號??
kegabu wrote:
新年新展望! 力求產...(恕刪)
道路走向(關西交流道往南)與實際塞車車輛走向(關西交流道往北)不同，能紓解塞車效用有限
中豐交流道的確是比較有效方式
什麼距離也不符交流道的設置規範？
藉口而已，看看園區交流道多近就知道了
這應該是有心人士想開發外環道附近農地
用塞車名義，替代都市計劃，比較容易通過預算，來強渡關山，強劃關西
kegabu wrote:
8. 關西118線外環道新闢工程總經費7億8000萬，目前則辦理用地取得當中。
關西外環道工程 環團反對
中時
新竹縣第一條用地採市價徵收的一一八線關西外環道工程，一日在關西鎮公所召開第二次用地取得說明會，在美里庄環境保護聯盟強烈表達反對開闢意見中結束，縣府將提報內政部土地徵收審議委員會，審議通過後辦理徵收。
縣府工務處副處長徐世憲表示，關西外環道用地經過新竹縣地價評議委員會調整後，非都市土地每平方公尺有三千一百元，都計內四千六百元，部份行水區二千六百元，絕大多數地主在第一次用地取得說明會都感到滿意。
縣府昨依規定召開第二次說明會，會場放置每位地主徵收面積和補償總額的資料，地主們忙著找到取回，少數地主批外環道破壞風水，美里庄環保聯盟則陳述反對意見。
「就像在美女臉上畫道疤一樣，能看嗎！」客家歌手陳永淘形容外環道將破壞關西美景。美里庄環境保護聯盟召集人陳玉蟾指關西只有假日會塞車，開闢外環道效益低，為避免關西美景萬劫不復，地主有權反對到底。
陳玉蟾拿圖說明應改用破壞小、效率高的「中豐新路交流道」替代方案，因超過時間被徐世憲制止發言，結束公聽會。
徐世憲說，美里庄環境保護聯盟以該替代方案向各單位陳情，但高公局認為外環道是區域計畫道路，與高速公路屬性不同，距離也不符交流道的設置規範。
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