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請問有沒有人知道竹北市往新竹的交通路線確切的近期開通時程

fredchen1217 wrote:
停的應該是竹竹苗的輕...(恕刪)

交通部官員說 要申請捷運 請縣政府先養成縣民搭大眾運輸的習慣
但是 沒有完善一點的大眾運輸工具 怎麼養成習慣啊??????


閣下弄錯了
便利養成習慣是不可能的 隨便才能養成習慣
但是更重要的 痛苦會迫使人們建立習慣

比方說台北人為何習慣坐捷運搭巴士? 因為開車太麻煩 騎車太痛苦 迫使人們選擇大眾交通工具

所以新竹縣市的重點不應該放在便利的大眾交通工具建立 而是應該放在增加開車族騎車族的痛苦

痛苦夠深夠重 生命自然就會找出路了
台北市民之所以喜歡搭捷運,
是因為捷運相對開車方便,
不是政府去刻意造就開顆足的痛苦.

如果要增加開車族的痛苦,
就不用蓋那麼多條環快道路,

你這是倒因為果.

acbc wrote:
閣下弄錯了
便利養成習慣是不可能的 隨便才能養成習慣
但是更重要的 痛苦會迫使人們建立習慣
acbc wrote:
閣下弄錯了便利養成習...(恕刪)

嗯......
像光復路上的併排停車,就是貪圖便利才養成的習慣
不過也是有難停車的痛苦,才會養成隨便停車的習慣
習慣一旦養成就視為自然
終究是分不清肇始於"便利""隨便"或"痛苦"了......
不來的彼得 wrote:
台北市民之所以喜歡搭捷運,
是因為捷運相對開車方便,
不是政府去刻意造就開顆足的痛苦.

如果要增加開車族的痛苦,
就不用蓋那麼多條環快道路,


非也非也
台北市民之所以喜歡搭捷運, 不是因為捷運相對開車方便
而是開車相對於捷運太痛苦

新竹地區就是開車的痛苦程度不足 所以大家才不願意選擇大眾交通工具

只要: 油價漲一倍 拖吊數加十倍 車禍事故數增百倍 道路品質爛千倍
台灣人就會被迫做出正確的選擇了
acbc wrote:


非也非也
台北...(恕刪)


題外話,若新竹變成這樣的話,選民一定會讓執政黨更痛苦地.
asingfung wrote:
一條是台鐵內灣支線的...(恕刪)


請問這條公路是通到那裡?

有連接快速道路嗎,以及甚麼時候完工呢?

acbc wrote:
非也非也
台北市民之所以喜歡搭捷運, 不是因為捷運相對開車方便
而是開車相對於捷運太痛苦

新竹地區就是開車的痛苦程度不足 所以大家才不願意選擇大眾交通工具

只要: 油價漲一倍 拖吊數加十倍 車禍事故數增百倍 道路品質爛千倍
台灣人就會被迫做出正確的選擇了


嗯 若如您所說
縣民因為痛苦選擇不要開車好了
所以決定去搭公車或捷運
但是走到街上
發現沒有公車或捷運可以到自己想到的地方附近
即使有 也沒有足夠的運量跟班次
結果
還是回家把車子開出來了...........

所以說 替代方案沒有時 人民只能被迫使用原有的方案
慢慢丟出替代方案 人民便可以有了選擇
當選擇偏向替代方案時
替代方案才能大紅大紫
當選擇仍然偏向原有方案時
替代方案便又會消失
人民選擇替代方案並且習慣使用 需要一點時間
不要太快撤走替代方案

拿新竹來說
從竹北到新竹市中心火車站 大遠百份近 到光復路 到清大 到竹中 到園區口 到金山街
如果有『方便的大眾運輸工具』
我會選擇搭乘大眾運輸工具
而不會自己開車去
很有道理,小弟中部人
剛退伍到台北工作時
我在台北市騎機車
氣到想把機車丟掉
沿路騎起來震來震去,車流又多
第一次在辛亥路跟基隆路口等紅燈
見識到什麼叫機車也要排隊
台北人太多,房價又貴
我寧願待新竹 >.<
沒錯
高鐵 內灣 是算支線,輕軌看來短期間內是不會蓋了,免得像高捷一樣沒人坐又虧損.
另外,前陣子看新聞好像是延高鐵橋下會先做路橋,接通新竹與竹北
到時住高鐵附近的人走這條到園區或比較快~~~
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