ctkao wrote:
建商,設計圖,這些因為都是家父多年好友了...(恕刪)
講真的,若錢不是問題,該給人家賺的就讓人家賺,這也是個好方法囉!
當初幫我老爸弄設計圖的建設公司也是我老爸的同學,但最後我老爸不讓他蓋,因為他就老實講他公司
一定得要有20~25%的利潤,所以他們雖負責"專案管理=大包",所以專案管理就由我老爸自己做,才
搞得那麼累,但結果也還令人滿意就是了.
縣府一期,二期的建蔽率&容積率為60%-180%
高鐵重劃區的建蔽率&容積率為60%-200%
這三個重劃區算是低密度開發為主,
所以晚期較後面開發的二期以及高鐵就有所謂的建築線退縮的構思產生,
退縮範圍以路寬為標準,
最少退縮為4.5公尺..6公尺,
也就是說路越寬建築線退縮越深...
另外今天討論的議題兩項小面積的竹北重劃土地,
本來在這裡頭的比例原本就不多,
當初分配土地除了所謂的提前配地的拆遷戶佔比較多,
(所謂的拆遷戶就是當初尚未徵收前有地上物且有實際居住之事實的人,因急迫度關係為了施工順暢以及人道的考量之下,所以提早配給每戶面積較小的土地.)
另外本人三年前也曾在高鐵有過自建實際案例,
等有空再上來跟大家分享.
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