不管事情的結果為何, 對你來說在進行之前, 進行之中, 完成之後維持正面思考都可以維持一個比較棒的心情呢, 如果辦得很好也為新竹帶來進步, 這對你來說也是好事, 如果辦得很糟, 罵聲不斷, 也許你向來認為的政治人物下次就選不上了, 對你來說又是另一種期待, 一直維持這樣的心情是不是很棒?
kuma-yo wrote:
任何政策,活動,議題...(恕刪)
Nelson5 wrote:
苗栗辦完燈會, 交通打結被罵翻, 但是還是通過了40億中央預算補助的竹南科園聯外道路,...(恕刪)
前面已經有人跟你說竹南科聯外道路跟燈會完全沒有關係了，您為了支持自己的論點，就一定要把一些正確的資訊視而不見嗎?
這條聯外道路的規劃時程我在這裡大概說明一下：
這條路原本是高壓電塔經過之處，早在十幾年前地方就希望拆除！
2007年7月，電塔拆除時間確定在隔年，同時間該聯外道路也有了初步的名稱：頭份景觀大道，並分了四期。
大約是在前年年底，第一期發包動工，全段由中央主導。
而第二期是在爭取到第一期的經費後宣布要利用下年度的"年度生活圈道路"興建經費爭取而來。
第三期就是最近幾個月通過的！並於去年十二月，第二、三期宣布動工。這裡則是由縣政府主導。
2007年7月到現在也4年半了，跟燈會硬是扯在一起，真的不足以在您的論點中代表任何意義！
別再提竹南科聯外道路了，也不要以為燈會真的可以為地方的建設帶來什麼泉源......
順帶一提，當初的苗栗燈會因為所在地是體育場，自然是從體委會那兒爭取了不少經費，燈會的經費是要多方去爭取的，並不是單單一個交通部，既然這樣，還有什麼理由可以相信燈會可以為地方帶來重大建設?重要的應該是規劃過程中下了多少努力爭取來的吧?一樣的，前面也有人說了，這些建設是長年規劃努力而來，並不是因為燈會憑空而生，千萬不要因為時間相近就混為一談了。
2007年預定在隔年拆除電塔, 也就是2008年, 請問拆了嗎? 預算有通過嗎?
前年底第一期發包, 也就是2010年第一期發包, 工程要發包需要預算先通過, 苗栗燈會是2011年, 但是決選通過是甚麼時候? 你應該也發現是在2010年初苗栗取得燈會主辦, 為什麼2010年中央也通過預算呢? 怎麼2007年的預算卻剛好在2010苗栗取得燈會主辦權之後才通過呢?
另外內政部2011年燈會後也配合提撥兩億多開始竹南科學園區的南側聯外道路工程, 難道這些都是巧合嗎?
規劃我肯定是之前規劃, 但是通過可都是在燈會主辦權確定之後, 雖然比喻不倫不類, 但是如我所所說的, 每個縣市都在搶預算, 但是預算誰先誰後, 還要看你家有沒有旺財, 這個旺財可能是一個特別災害(我也希望風調雨順, 但這邊單指預算編列的先後權宜), 有沒有特別活動(世運會, 花博會, 燈會, 選舉快到了), 最後才是比計畫, 比順序
我一個竹北民代朋友說, 如果當初林光華連任, 鄭永金敗選, 台大或者生醫園區都會提早落腳, 不是說林光華能力多好, 是在那個時間點林光華的背後政黨掌握了所有資源, 而且他的老闆可以為了勝選不計代價, 或強或硬地要求台大和衛生署配合, 所以後來台大雲林分院硬是比新竹早了好幾年, 這就是小強, 雖然看起來不比旺財強, 但是最後的決定還是在有權利出錢的人
89c51 wrote:
前面已經有人跟你說竹...(恕刪)
Nelson5 wrote:
您講的都對, 但請注...(恕刪)
如果是因為燈會，把工程趕在燈會開始前完工還說得過去；
因為燈會的到來，所以提撥經費給燈會結束後近二年才能完工的交通建設，這不牽強?
因為燈會的塞車慘況，更在燈會結束後再次追加預算補足後面的幾期，這不更牽強?難道說每年都在此地辦燈會所以每年都會在這塞車嗎?
不要因為交通建設及燈會皆由交通部主導就又再次混為一談了好嗎?用這種思維是不是又可以擴大成因為燈會，所以促成後龍的高鐵特區宣佈啟動?因為當初竹南火車站塞爆啊！
真的夠了！
說真的，說會因為燈會就可以改善新竹地區的交通，沒人會信吧.....
相信我，在燈會來到的那幾天，除了來往的上班族及當地居民需忍受個幾天之外，隨著燈會的結束，絕對有繁華落盡的感覺！然後一切回歸原狀，但每個人的腦海裡，真的會有一幕曾經擁有過的美好，這或許是燈會在當地唯一留下來的痕跡！
苗栗燈會，在主辦場現在唯一留下的是二間耗資300萬的組合式廁所，其它的則是完全不留一絲痕跡；若您還要堅定的相信景觀大道是後燈會時代的恩澤，那也是你的自由；也或許在該道路完工後還可以立個碑，上面寫著百年燈會紀念碑或是叫燈會大道好了......
Nelson5 wrote:
您這番話也提醒了我, 剛上了內政部網站, 同時發現, 在彰化取得燈會主辦權之後, 去年內政部也通過了彰化縣福興南外環道路新闢工程發包施工, 這個工程的主要目的之一有 "疏解鹿港福興地區因彰濱工業區快速發展及文化古蹟采風盛行交通尖峰車流，提高整體路網服務水準及功能等。"
我不是很清楚後來有沒有在鹿港燈會上面派上用場, 但是每遇燈會, 相關道路預算就通過, 只是巧合嗎?
(恕刪)
若您那麼愛聯想，為什麼不去聯想成是總統大選的牛肉呢?人家都有寫明主要目的是什麼了，但你還是要相信是燈會的恩澤，隨便你了！
新竹在塞車不是一天二天的事了，還有人投書總統了，有用嗎?
若燈會真的可以帶來建設，這也難怪為何每個縣市會搶成這樣！
但奇怪了?那些爭取的縣市努力爭取的理由是什麼呢?他們說的是產值呢?還是建設勒?找新聞不難發現，每場都在講人次人次，都在講產值產值！
好啦~就相信您嚕，燈會會帶來建設喔！
往後，每個爭取的縣市都可以在計劃書上面註名：我要捷運喔~我要快速道路喔~
這樣也不錯~
Nelson5 wrote:
2007年預定在隔年拆除電塔, 也就是2008年, 請問拆了嗎? 預算有通過嗎?
前年底第一期發包, 也就是2010年第一期發包, 工程要發包需要預算先通過, 苗栗燈會是2011年, 但是決選通過是甚麼時候? 你應該也發現是在2010年初苗栗取得燈會主辦, 為什麼2010年中央也通過預算呢? 怎麼2007年的預算卻剛好在2010苗栗取得燈會主辦權之後才通過呢?
另外內政部2011年燈會後也配合提撥兩億多開始竹南科學園區的南側聯外道路工程, 難道這些都是巧合嗎?
..(恕刪)
台電今起拆除頭份外環道路用地上13座電塔和架空線路
[發佈日期2008-12-17] 承辦人:梁興津
聯絡電話:339226
苗栗縣政府新聞稿 新聞課971217
縣府規劃闢建頭份鎮外環道路，已獲內政部營建署同意納入生活圈道路系統計畫，並爭取到第一期9億多元工程經費。台電公司配合縣政推動，今天開始拆除計畫道路用地上的13座電塔和架空線路，縣長劉政鴻希望能在農曆年前拆除完畢，以盡快進行工程發包作業。
縣府工商發展局指出，頭份外環道路用地已完成都市計畫變更，目前經內政部都委會核准路段為中華路以西接竹南科學園區，再沿著台電電路鐵塔用地銜接至中央路，全長約2.5公里，開闢30米寬景觀道路，總經費約19億元。
由於計畫道路沿線剛好經過台電南湖～竹南紅白線輸變電10號至22號電塔，經縣府多次協調，台電同意逐一拆除並進行輸電線地下化工程。
台電上午在第12號電塔舉行架空線路拆除儀式，由台電新桃供電區營運處副處長蔡其蜂領軍，當工作人員啟動接地滑車和收線車，拆下高聳於電塔上20幾年的第一條架空線時，縣長劉政鴻、頭份鎮長陳永賢、地區議員、代表和鄉親都報以熱烈的掌聲。
劉政鴻感謝台電配合，一解高壓電塔沿線山下、成功、建國、蟠桃里居民20多年的痛苦，他表示，未來頭份外環道路完工後，也可紓解中山高頭份交流道周邊和台1線與頭份市區交通壅塞情形，並帶動竹南頭份計畫區的發展。
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民國97年12月17日，開始拆除電塔，且第一期經費到位。
請問吼，百年燈會是民國幾年啊?
我看還是回歸到標題所說的竹北燈會吧.....這個部份，你應該扯不下去了才是！
就如玩轉21點裡面主角要去申請哈佛醫學院獎學金時, 哈佛的評議教授告訴他, 這個獎學金我需要你提出你生命裡不一樣的亮點, 去年這個獎學金有76人申請, 但最後只有是一個韓國人通過取這個獎學金, 他只有一條腿..."
我們不希望是用砍掉一條腿(嚴重災難)的方式爭取預算, 但在中央政府分配款比例確定的狀況下, 如何取得預算的補助對縣市政府更形重要, 在都市計畫人人會寫, 都市發展人人會編的情況下, 所以取得主辦活動就成了縣市政府爭取預算的亮點, 否則依照編列的計畫最後實際營運狀況, 每年要虧幾十億的捷運有需要興建嗎? 每年搭機人數低於千人的機場需要蓋嗎? 農業縣市在沒有停車問題的情況下需要興建立體停車場? 園區塞車十幾年, 怎麼爭取交通經費還不如一個蚊子機場? 不如一個情人碼頭呢?
以我現在來說, 希望新竹爭取到燈會主辦之際, 可以加速完成已經通過預算的外環道路, 和高鐵橋下道路工程, 這對於未來燈會交通壅塞時期, 甚至長期來說可以紓解新竹上班的車潮, 並且希望邱縣長趁勢爭取更多的建設留在新竹
89c51 wrote:
台電今起拆除頭份外環...(恕刪)
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