mengshu wrote:
剛看到一則新聞，雖然...(恕刪)
不知道交易量的算法是指過戶還是從建商的或仲介成的的資料來算的
如果是過戶來算可能是前一兩年的 如果是新屋 但中古屋應該就是現在了
如果是從建商和仲介 然後數據又可信 那可能就可以供參考一下現在的景氣了
不過竹北每月人口遷入的狀況 是一直很穩定的
都有五六百人 在全台的鄉鎮市來看都是前幾名的
不過這也算是一兩年前的狀況
不能反映今年的房地產情形就是了
不過若以一個在新竹工作多年的外地人，也來說說我的觀點。
主事者是很低調？
「花園城市」「幸福城市」我怎麼都沒有感受到？
竹科造就了好就業的環境，但那不等於所謂良好的市政績效。事實上整個新竹市沒有任何一處符合所謂的科技城樣貌。
在樹蔭下擺草花，不會變成另一個陽明山，充其量也只不過是”花市”。
十七公里也不適合愛琴海風格，愛琴海也不會有塑膠椰子樹。
就算沒有美感，醜陋也不該被宣揚。
口號可以喊，喊多了聽的人也當真，是不會有任何的進步。
就像那新竹某建商，整天說要「不斷的超越自已」。但……蓋出來的建案怎麼會是這樣！賺錢是能耐、也是應該，但既然是愛新竹、既然是在地，有點心也該為城市的景觀盡點義務。
「關埔」身為雜亂環境中的重劃區，也因為緊鄰竹科的地利，發展可期無庸置疑。
但生活是否只為了上班少10分、或住家附近就有新竹市特多的夜市？這麼的便利！那倒不必！
以後，在竹北新蓋的學校就是明星學校、地位重要的新興城市自會形成學區，水到渠會成，不必自擾。
為了一個月去一次的COSTCO，那又更沒動機了，竹北去也只需過個橋。除了剛開幕外COSTCO平常對慈雲路的交通是沒有那麼大的影嚮，但帶來的是假日購物車潮塞爆，沒聽過也不認為COSTCO附近會有良好的居家環境。
相對的竹北高鐵加一、二期，規劃雖非完美，但早已超越了新竹。大比例的公共建設和眾多的人行道，告訴你什麼叫友善的居住環境；高鐵區因獨特的水圳與水岸，讓居住的土地有了生命，有別於其他重劃區。
自強南路交大客家學院年底完工、平行高鐵的內灣線在建、緊鄰的是通園區的聯絡道跨越頭前溪上的橋墩也快蓋好、還有每日達一萬人次的台灣最美麗站體建築「高鐵新竹站」……。
大陸人說台北是在垃圾堆裏蓋豪宅，雖逆耳，但也是實言。套句大陸人的話，
關埔是垃圾堆裏的重劃區，但竹北不是。
流龍馬 wrote:
大大說得好...但就...(恕刪)
竹北真的變很大 ......比對5年前
但這一年來 ... 新竹 卻蓋了一堆大社區 ..也釋出一堆地 在園區附近
相信也一堆人改買新竹....
也因此 ......感覺上竹北三期的改變及人口湧入 也緩了很多
高鐵區的賣點是良好的環境規劃
以及鄰近高鐵站
長遠來看速度是無可取代的
高鐵可能會逐漸取代台鐵的地位
現在新竹台鐵站前的土地價格還是遠高於高鐵區
若將來高鐵逐漸取代台鐵
那高鐵站附近的土地價格也順勢往上看
Ok, 以上講的都是假設
相信這些假設的人就會來買或投資高鐵站區的房子
即使現在雜草叢生並不重要
生活機能不健全也不重要
因為那不是重點
投資的人只看未來是不是會漲
所以若想買房子的人也相信以上看法的話
那竹北高鐵區可以考慮
還有狠重要的一點是
高鐵區尚有許多土地等待蓋房子
有空地的區域
後續才有炒作的空間
因為新的物件會繼續帶動房價上漲
這是想要投資房地產必須瞭解的一點
有空地才好 不要因為這些空地所造成的荒涼感而困惑
這些空地就是未來房價繼續上升的推手
若你想投資置產的話以上僅供參考
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