kim0521 wrote:
不曉得傳說中的鑽石型交流道有無任何進展
選舉快到了 ~ 邱縣長一定會把它納入"未來"政見裡面的 ~ 哈哈
han888 wrote:
當初想買竹北就該考慮到交通問題
沒錯 ~ 這應該是大家都可以預知的事 ~
竹南地產王 wrote:
竹北沒甚麼好? 高鐵一年做幾次?
大家忽略到重劃區整齊道路規畫的優勢了~
這就是竹北的優勢，新竹市的市容太老舊、擁擠了 ~ 人行道很不友善 ~
2013年一月人口統計
竹北市戶數是 52551, 總人口是 153069
隔了一年 2014年一月的人口統計
人口增加了 6249, 變成159318, 另外戶數則增加了2836戶變成55387戶
像是有幾個隱藏在高鐵區附近的中型辦公大樓出租率也都不錯, 意味著開始有些科技公司也選擇在竹北落戶, 之前因為居住的需求大於商務辦公, 所以建商拿商用地蓋住宅, 最近這種狀況也開始改變, 現在有的建商或者地主對於土地的開發開始選擇蓋商辦而非住宅, 這樣的發展對竹北來說是好的, 因為如果單純住宅對於生活機能相關的提供誘因不大, 像是開餐廳就會擔心白天的客源數量, 如果住宅和商辦都在該地, 這樣商家也比較有意願設點, 像是我剛提到的隱藏在巷弄間的辦公大樓, 光是樓下那家咖啡蛋糕店, 感覺應該是竹北除了星巴克以外生意最好的...
同樣的, 當商業起來了, 有了新的風向球, 又帶動新的產業聚集, 隨著在竹北工作的人也開始增加, 文興路上的小塊空地幾乎有動起來的跡象, 當相關機能更便利後, 就會有更多的公司考量進駐, 其實當初高鐵附近購地的公司不少, 像是O2Micro, 偉銓, 華邦, 但是只有華邦口袋夠深, 所以沒在金融海嘯的時候被洗下車, 2006年購入那塊約1500坪的土地, 土地的價值現在應該翻倍了, 也難怪威達電公司賺了錢現在也會想要當個資產階級
現在竹北往新竹的交通是單向塞車 (竹北往新竹上班塞車, 新竹往竹北下班塞車), 如果沒有新增道路, 可能很快的竹北新竹過個幾年會變成雙向塞車, 當然是希望可以發展更便利的交通, 讓竹北和新竹雖然隔著頭前溪但可以形成環抱型態的共同繁榮
BALABOM wrote:
人口持續增加，交通建...(恕刪)
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