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竹北高鐵通往新竹的橋下道路似乎有譜了

lll4403 wrote:
公道五再1年多就蓋好(含新竹縣市)


公道五的工程,應該只有到新竹市而己,新竹縣還沒有開始..

因此新竹市的建商會先用力拼命蓋,把關埔二期塞到暴掉

而公道五在新竹縣部份蓋好後, 建商還是會拼命蓋...

建商的努力,相信新竹人最知道...

就算橋下道路蓋好,不出二年也是塞...

關埔的人也可以繞到三期進園區呀
你蓋個橋,也是要塞在人家後面

suan2289 wrote:
公道五的工程,應該只...(恕刪)


新竹縣段的工程..去年就開始動工了
下面的link 7月6日有更新
http://www.dreamfulland.com/blog/?p=84

這幾天有印象那裡看到第2標也在招標的樣子

hsinchuman wrote:
新竹縣段的工程..去...(恕刪)


圖很棒,文章內容很清楚
但是似乎少畫了關新路通公道五的路
hsinchuman wrote:
新竹縣段的工程..去年就開始動工了
下面的link 7月6日有更新
http://www.dreamfulland.com/blog/?p=84
這幾天有印象那裡看到第2標也在招標的樣子


抱歉
原來有分三段,現在蓋到竹美路

不過公道五蓋好也是塞在關埔區...

要過橋的還是都要塞...

修正一下
蓋橋的速度一定沒有建商快..

hsinchuman wrote:
新竹縣段的工程..去...(恕刪)


看完
如果埔頂路 出口還是在那邊不另開於 公道五 感覺交通還是會塞在那個路口(又危險)
埔頂路出口應該另外出口於延伸的公道五 ,將原來出口封掉對交通才有幫助.

uwap2010 wrote:
看完
如果埔頂路 出口還是在那邊不另開於 公道五 感覺交通還是會塞在那個路口


對的
就算多開一個園區入口在三期

各位想一下
住關埔的人難道不會想要繞過去嗎?
所以也是照塞..

而且看圖等於關埔多了三條路上公道五


在者看看現在的規劃,還不是塞在慈雲路..
在多一橋過

只不過是塞在橋上和塞在馬路上的差別吧了..


"即使橋下道路蓋好還是塞"的說法有點消極。

建商蓋房子應該真的比公道五延伸快,但就算房子全蓋完,

這些也不是100%多出來的人,也許現在就已經在附近租房子了...

多一條新的連接橋跟幾條道路,我認為的確是可以分散一些車流;

除了進園區外,竹中、高鐵、關埔的交通網則更順暢。

(不然台鐵直接從高鐵站開入園區如何?XDD)



latex_ wroe:
除了進園區外,竹中、高鐵、關埔的交通網則更順暢。
(不然台鐵直接從高鐵站開入園區如何?XDD)


不消極,這個是真的
就算真的台鐵直接從高鐵站開入園區也是必塞

拜託,這又不是一條直達的道路

何況更著蓋橋的速度又沒有建路的速度快
建商的速度又比公家機關快

就算開了一條新的道路
難道住關埔的人不會繞過去走嗎?
難道竹中不開發嗎?

這個是已知的結果
大家都開車,當然一定塞..
路做好一定是可以疏導交通。
竹中要起來,發達到人多到造成塞車
要再等個10幾20年。到時另有其他交通建設。
現在煩惱這個有點庸人自擾。
先疏導目前的交通瓶頸才是實際的。

不來的彼得 wrote:
路做好一定是可以疏導...(恕刪)


橋下道路一開通,對高鐵區是個絕對利多

那時候大家就會發現關埔區其實過個橋,下去就是高鐵站了
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