本來希望竹北高鐵區的綠化比例，行人規劃能成為指標樣板，擴散到各大重劃區，
結果最近發現高鐵區墮落了，砍行道樹及車輛開上人行道正在擴大成為常態:
從光明六路的楓康超市開始，文興路的Jason超市，到最新的嘉豐南路上的玉山銀行，
不但影響行人安全，也把人行道磚壓的破碎難行，而且三間附近都已經有停車場，
如要規劃車位，也應該保留車道，不是預設使用人行道，
希望地主們在收完租閒閒沒事之餘，能成立一個自律委員會，
不要侵占公眾權益，留下賺個缽滿盆盈還很貪的形象。
一般民眾也請關心自己的權益，一人一信到市政府反映，姑息養奸將來就難回復了。
市長何淦銘信箱 https://www.chupei.gov.tw/content_edit.php?menu=20&typeid=741
市公所工務科 http://www.chupei.gov.tw/content_edit.php?menu=877&typeid=893
竹北市民代表 http://www.jbc.gov.tw/telephone.php
戴佩如 林碩彦 田耕豪 林維洲 蔡蕥鍹 張美珠 陳秀玲 林祺烜 林宇洋
2019-06-09 7:42 發佈
blockpy wrote:
結果最近發現高鐵區墮落了，砍行道樹及車輛開上人行道正在擴大成為常態:
從光明六路的楓康超市開始，文興路的Jason超市，到最新的嘉豐南路上的玉山銀行，
不但影響行人安全，也把人行道磚壓的破碎難行，而且三間附近都已經有停車場，
如要規劃車位，也應該保留車道，不是預設使用人行道，(恕刪)
附議＋1，之前覺得高鐵區的人行道夠大，是相對於其他地區優勢。看，現在車子都從路口的無障礙設施直接開上人行道。我發現竹北其他區的人行道(無障礙)入口都設置有擋住汽車上來的石柱，單單就高鐵區沒有，而且石柱的間距也蠻寬的，推車，輪椅輕鬆過去。為何高鐵區不能設置石柱。大家可否團結一致，要求在路口人行道出入口設置石柱，擋住汽車開進人行道上。
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