本人在新竹市上班,常常看到新竹市的U-BIKE做為朋友短程的交通工具,減少短程開車的機會。不知竹北沒有機會跟進,至少在一些重要據點設站,如火車站、高鐵站、餐廳集中區、大樓集中區等。選舉快到了,這樣的措施應該可吸收到年輕族群的選票吧!
jim7199 wrote:本人在新竹市上班,常...(恕刪) 感覺現階段比較難,因為U-bike的費用是縣市自籌。新竹市整體財政較竹縣好很多還要從新竹市環保局中挪錢來維持U-bike營運,新竹縣現階段沒那個錢來搞這個,邱鏡淳不是說他剛上任時,廚房都快燒起來了。況且建置後還有後續的維護、營運費用,新竹縣市場不夠大,營運成本根本無法回收,我覺得新竹縣政府不會輕易碰這一塊。
看到苗栗2018/3/28的新聞苗栗Ubike站聯合動土 9月底設置完成30站點連苗栗都有錢可以設了,難道新竹縣經費會比苗栗少嗎?還是邱縣長上任後,除了廚房燒掉外,連客廳也憶起燒了?雖然生活在竹北市,但是公共設施與建設卻感受不到.
ianwang0715 wrote:印象中新竹縣繳超多...(恕刪) 大部分的稅都是直接上繳中央的再由中央撥給地方這個全國都一樣,也不是特別針對新竹縣新竹縣長期以來都是地方政治派系在控制中央其實只需要跟地方政治派系搞好關係就好大興建設討好一搬民眾是不需要的地方政治派系為了選票大舉發放年金中央不撥錢, 地方亂發錢, 這就是新竹縣窮的原因U-bike不敢想,趕快找錢出來蓋學校還比較實在一些
Ron Lee wrote:大部分的稅都是直接...(恕刪) 我個人認為U-bike在竹北並沒有太大市場不需要因為別人有就要有那只是浪費錢U-bike利用率高的地方通常有許多會在市區內熱點短程移動的閒晃人口比方說百貨購物中心、旅遊景點、遊客、學生、無業者但竹北市基本上是個大住宅城市這類地方欠缺大家都想到要在高鐵設站這個點沒問題其他的站要設在哪裡呢?另一方面,閒著沒事幹到處晃的人口竹北的比率也太低目前竹北的人口結構來說上班族最多這些人平日上班不太需要U-bike假日時可能會有人想騎去運動但那似乎不是U-bike的服務對象我不覺得目前有裝u-bike的需要人行道多鋪一些、沒有人行道的舊馬路隔出人行步道把公園、公共場地維護好整理好應該更重要些
jim7199 wrote:本人在新竹市上班,...(恕刪) 現階段我認為沒有效益,大型公司、學校、逛街購物娛樂的據點太分散,通常會騎到腳踏車都是住家就近的距離,那自家買腳踏車就好了另外新竹縣以往都不是年輕票倉,原本還滿看好林為洲(形象很年輕)結果還是被國民黨衝康...邱爺爺下台又要換楊阿公了...新竹縣就是一些老人執政...委屈了竹縣的年輕人
除了高鐵站,家樂福那一塊應該也可以設立,其次就是竹北體育場。至於有沒有人會拿來通勤說不準,因為竹科內也有站點,竹北若有就剛好可以串起來,真的可以腳踏車上下班了!oviraptor wrote:我個人認為U-bike...(恕刪)