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台鐵縱貫線竹北地區鐵路高架化

新竹縣市真的是一家人,
都喜歡吵鐵路高架,
新竹市砸4億多去搞後火車站公園,
新竹縣花錢去評估竹北鐵路高架,
真的是昌益買到哪, 建設就到哪...




決標品項數 1
第1品項
 品項名稱 台鐵縱貫線竹北地區鐵路高架化可行性研究
 是否以單價及預估需
 求數量之乘積決定最
 低標 否
 得標廠商1
  得標廠商 建業工程顧問有限公司
  參與評選 是
  評選序位或總評分 1
  預估需求數量 1
  得標廠商
  原始投標金額 6,780,000元
  決標金額 6,400,000 元
  底價金額 6,400,000 元
  原產地國別
原產地國別 中華民國(Republic of China (Taiwan))
原產地國別
得標金額 6,400,000元
陸佰肆拾萬元




評選委員
項次 出席會議 姓名 職業
1 否 徐國振 參議
2 是 李銷桂 交通旅遊處處長
3 否 徐世憲 工務處副處長
4 是 羅昌傑 工務處處長
5 是 吳宗修 國立交通大學副教授
6 是 陳永祥 台大土木系;台大嚴慶齡工業研究中心教授;主任
7 是 陳世昌 已退休
2016-12-05 9:32 發佈
台鐵沿線不都已經蓋滿房子了, 且重要路口都已經有涵洞或陸橋

現在搞高架有啥益處?


JasonStock wrote:
台鐵沿線不都已經蓋...(恕刪)


飛利浦那塊才是重點,
過條馬路就可以到台元科技園區,
又緊鄰竹北"捷運站",
昌益未來推案,房價說不定可以超越高鐵特區.
擺脫鐵道的束縛對城市發展是有益的
但這個案子擺明了就是消耗預算用的
新竹縣市要有重大交通建設比登天還難
而且新竹市的優先權肯定高於新竹縣
不用對這個空頭議題有甚麼期待

Ron Lee wrote:
擺脫鐵道的束縛對城...(恕刪)


竹北鐵路高架化效益有限, 那些既存的跨鐵道陸橋還要拆掉.
不如把錢花在更重要的地方.
國1竹北環狀交流道和高鐵橋下聯絡道延伸至竹科三期先弄好就能改善更多交通問題.
鐵路高架化或是地下化是目前各地區的趨勢。桃園、嘉義、臺南、臺中、高雄全部都在做。竹北舊市區不做,就是放給他爛吧?

carl777 wrote:
鐵路高架化或是地下...(恕刪)


"桃園、嘉義、臺南、臺中、高雄全部都在做。竹北舊市區不做,就是放給他爛吧?"

放心 只要不是六都 它們只會做...."評估"
花640萬評估,真是錢太多(新竹縣不是喊穿,負債累累嗎?)
應先看看上頭同不同意吧,若評估可以作,但上頭一句"沒錢,別縣市會抗議",否決掉
那640萬是花心酸的嗎???


hayato567 wrote:
昌益未來推案,房價說不定可以超越高鐵特區....(恕刪)


所以是建商想要高架?

話說, 之前吵污染的問題, 現在已經解決了?!
不知此進度如何? 都12月了,沒下文~
還要拖多久??
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