2015-11-16 〔記者廖雪茹／竹東報導〕新竹縣政府昨天召開竹東中興路（一二二號縣道）接竹科新闢道路可行性評估第一次說明會，工務處表示，此計畫已獲內政部認可，預定一○六年辦理用地徵收，地主不要急著賣地；與會人士期待此計畫不只能夠紓解中興路的塞車窘境，更進一步帶動竹東「外五里」的繁榮發展，成為明日之星。
地主林先生則提及，園區三期與此計畫重疊連貫應一併進行，但園區三期自前縣長鄭永金規劃迄今已十多年了，他希望縣府給鄉親一個具體的進度時間表，或是不做解編，給地主一顆定心丸，不要再拖延。
土木科長陳盈州表示，中興路到力行路約一‧三公里、三十公尺寬，多已避開民宅，其中，從柯子湖溪到力行路為六百公尺長的雙向道高架橋。總經費約十八億元，含用地徵收五億元，將採市價徵收方式，所以地主不要急著賣地，以後的價格會很好。
計畫範圍的地主約有七十六人，地方人士說，目前地價行情一坪約四萬到八萬之間。羅昌傑指出，此計畫已獲中央認可，可行性評估後，將納入營建署生活圈計畫補助，明年辦理都市計畫變更，路線定案；如作業順利，一○六年執行用地徵收作業，展開相關工程，工期約兩年。
縣政府目前規劃路線
建議事項
1、本計劃道路縣政府目前規劃路線：向南延伸，作了一個大轉彎，在中強光電旁進入園區，銜接力行路，建議變更為最短最直的路線，由金山社區與世界先進間的空隙 (寬度應該有30公尺以上)，進入園區銜接力行路，就土地使用面積、建築物拆遷補償、道路興建成本、用路人交通時間與成本比較，建議方案明顯有利，若是因為與園區側門，新竹市政府管理的小路衝突，導致無法規劃，或是其他非可量化的原因，必須捨棄最短最直的建議方案路線，頗有因小失大之憾。
2、預留日後園區三期都市計畫通盤檢討，頭重段台地進出本計劃道路的銜接介面。
3、預留日後園區三期都市計畫通盤檢討，柯湖段河谷地銜接園區力行路，進出本計劃道路的銜接介面。
4、建議加速推動園區三期都市計畫通盤檢討，整體規劃主要道路作為竹科聯外道，而不是只對本計劃道路作個別專案檢討。
5、本計劃道路若是採用一般徵收，浪費國家財政支出，建議以區段徵收或市地重劃方式提供用地，保障地主配地權利，並申請納入生活圈道路交通系統建設計畫，由中央政府負責設計、施工，並與縣政府共同補助。
建議變更為最短最直的路線
