被竹南火車站取笑的竹北火車站

kegabu
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樓主

2013-09-02 14:12

新竹縣政府所在地的竹北火車站，聽說乘客數，軟硬體設施都不如竹南火車站

現在連新竹客運都再補上一腳

新竹客運表示，5618新竹-新埔（經犁頭山）、5619新竹-關西（經犁頭山）及5620新竹-中壢（經關西）等三條路線，因為博愛街等道路只有兩線道，加上路邊違規臨停車輛多，光是在竹北市區，平均塞車十到十五分鐘，尖峰時段更塞。因此今天起調整動線，將不再繞駛竹北市博愛街等舊街區道路。

被竹南火車站取笑的竹北火車站

也就是不再停靠竹北火車站。

竹北火車站的接駁公車，除特定目的的高鐵接駁車外，僅剩免費市民公車。
而市民公車，一小時一班，錯過就得等一小時，接駁功能大打折扣。
外加晚上7點收班，逼迫晚間台鐵的旅客只能搭乘計程車？

邱縣長日前呼籲台鐵在竹北火車站增停對號車，但他除了呼籲人家
有沒有想想自己能為竹北火車站做什麼？
可憐的竹北火車站，趕快為竹北火車站的接駁做點事吧！

2013-09-02 14:12 發佈

文章關鍵字竹南火車站竹北火車站

tkl

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2樓

2013-09-02 14:33

kegabu wrote:
因為博愛街等道路只有兩線道，加上路邊違規臨停車輛多，光是在竹北市區，平均塞車十到十五分鐘，尖峰時段更塞。因此今天起調整動線，將不再繞駛竹北市博愛街等舊街區道路。...(恕刪)

竹北違規停車的狀況已經到無法無天的地步了
這點先改善才對吧
不過抓違規停車得罪人,我看邱縣長是不敢
竹北火車站本來就是小站,那邊除非打掉重劃,不然也就是那樣了

PS1.在台鐵的角度其實竹南站是大站,山海線交會點,竹北火車站只是小小站
PS2.其實竹南是屬於苗栗縣,根新竹縣治在竹北沒什麼關係

kegabu

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樓主

2013-09-02 14:50

tkl wrote:
PS1.在台鐵的角度其實竹南站是大站,山海線交會點,竹北火車站只是小小站
PS2.其實竹南是屬於苗栗縣,根新竹縣治在竹北沒什麼關係

竹北火車站輸竹南火車站是事實

PS1. 竹北火車站不在山線或海線的分線上，所以沒有被瓜分疑慮
會有很多山線轉海線，海線轉山線乘客嗎？
這類轉線乘客會被竹南站算成兩倍旅客數？

PS2. 就是新竹縣治竹北，輸給不是苗栗縣治的竹南

往好處想，是不是竹南交通太不方便，只能靠台鐵？

tkl

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4樓

2013-09-02 19:41

kegabu wrote:
竹北火車站輸竹南火車...(恕刪)

台鐵在規畫運量的時候這兩個站就根本不是同等級的站別
無論旅客數量多寡
竹南站就是要把一條縱貫線的火車分成山線海線
把山線海線的火車在統整在縱貫線上
竹北火車站就是那個樣子了,前站除非整個砍掉重劃,但是這種事情不會發生
後站腹地還比較大,不過不靠中華路有點可惜,進來的新泰路也不大
至於公車路線被刪減,這個只能怪竹北居民違規併排停車停得理所當然停的天經地義
不要認為民眾的公德心會自行提升,不可能的,強力的違規取締才是解決的方法
但是根據我竹北住了快10年的心得,警察是不管這個的...

eric549527

eric549527
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5樓

2013-09-04 8:30

竹南車站是山海線北端的交會點為什麼你會覺得竹北車站要比竹南大呢??

交通部臺灣鐵路管理局中華民國一百年度最新版站名等級表

更新日期：中華民國100年11月11日

特等站：臺北、臺中、高雄　　　　　　　　　　　　　　　　　　共３站

一等站：基隆、七堵、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、
　　　　苗栗、豐原、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營、
　　　　屏東、瑞芳、宜蘭、蘇澳、花蓮、玉里、臺東　　　　　　共２７站

二等站：八堵、汐止、南港、鶯歌、大甲、臺中港、沙鹿、田中、二水、斗南、
　　　　隆田、善化、永康、中洲、楠梓、鳳山、雙溪、羅東、冬山、蘇澳新、
　　　　東澳、和平、新城、竹東　　　　　　　　　　　　　　　共２４站

三等站：山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、後龍、白沙屯、
　　　　通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分、社頭、林內、大林、民雄、
　　　　新市、保安、大湖、路竹、橋頭、銅鑼、三義、后里、潭子、新烏日、
　　　　成功、九曲堂、西勢、潮州、南州、林邊、枋寮、加祿、枋野、古莊、
　　　　大武、金崙、太麻里、知本、四腳亭、侯硐、三貂嶺、福隆、頭城、
　　　　礁溪、二結、永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔、花蓮港、吉安、
　　　　志學、壽豐、豐田、南平、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、
　　　　東里、東竹、富里、池上、關山、瑞源、鹿野、山里　　　共７７站

kegabu

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樓主

2013-09-04 9:43

cychientw wrote:
竹南車站是山海線北端的交會點為什麼你會覺得竹北車站要比竹南大呢??

我只是好奇，為何兩邊旅客數差這麼多？

竹北人口與竹南人口比？

竹南車站是交會點，所以旅客沒被分兩邊。

同樣的，竹北車站也沒有旅客分兩邊問題

大家都在一條線上

那就是下面情形

會有很多山線轉海線，海線轉山線乘客嗎？

這類轉線乘客會被竹南站算成兩倍旅客數？

還有二種可能原因

1. 竹南交通不便，鐵路是最大運輸工具

2. 竹北太靠近新竹，所以都利用新竹站

kegabu

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樓主

2013-09-04 9:46

kegabu wrote:
同樣的，竹北車站也沒有旅客分兩邊問題

啊，有！

突然想起來，有六家站旅客瓜分竹北站旅客！

六家站也算竹北！

所以竹北旅客數，要竹北站+六家站。

ssschkuo

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8樓

2013-09-04 12:42

cychientw wrote:
竹南車站是山海線北...(恕刪)

竹南站是除了太魯閣號以外, 自強號都會停.
竹北站是自強號都不會停.

從竹南站可以使用悠遊卡後,
我試過:
從台北車站搭 21:00 高鐵到竹北,
再騎機車到新竹火車站,
一樣是搭到 21:00 從台北南下的自強號回竹南.

cckm

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9樓

2013-09-06 16:20

kegabu wrote:
有六家站旅客瓜分竹北站旅客！

六家站旅客似乎不多,
有部份還是往來新竹的高鐵乘客.

ecoboooost

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10樓

2013-09-06 18:33

就連彰化火車站都比竹北的規模大多了
竹北火車站就像是鄉下的一個小站