新竹-台北 高鐵通勤族大增

人真的是愈來愈多,這樣一來一回,固定的通勤人次就有近一萬三左右了
http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122012083000301.html
2012-08-30 01:14 工商時報 【記者王志煌／新竹報導】
　竹科14萬從業人員中，估計每天有上萬個台北、新竹往返的通勤族群，最近油價頻創新高，已經讓許多開車通勤族大感吃不消，紛紛改搭乘高鐵上下班，讓最近高鐵新竹站尖峰時段總是人滿為患。站方統計，從今年初至今，購買往返新竹、台北30天定期票的通勤族已大幅成長超過2成。

　新竹科學園區管理局、新竹縣政府陸續提供了便捷的接駁公車行駛於竹科和高鐵站之間，以及台鐵六家站通車，大幅縮短了高鐵站至新竹市區的距離，大大提高了高鐵通勤的便利性，使得新竹、台北30天定期票在今年初已突破5,000人次。

　今年4月份中油大幅調高油價後，購買高鐵新竹、台北30天定期票的人數即逐月增加，而最近油價再創新高，又帶動了一波定期票的買氣。高鐵新竹站統計，截至8月29日，新竹、台北30天定期票的購買人次已達到6,281人次，不到9個月的時間就增加超過2成。

　定期票大幅增加的主要原因，當然是通勤族算好了搭高鐵通勤可以省下大量的荷包，以高鐵新竹到台北的30天定期票計算，如果每天搭乘2次，平均單趟約需130餘元，來回約270元，等於是原票價打了48折。

　若自行開車從台北至新竹通勤，一天來回就要100多公里，油資、停車費加上高速公路回數票，每個月花在開車的通勤費用估計約18,000元以上。若改用高鐵定期票通勤，算下來至少可節省8,000多元，而且定期票可以每天不限次搭乘，搭越多趟越划算，難怪受竹科通勤族的歡迎。

　除了金錢，時間也是竹科通勤族考量的因素之一，雖然也有台鐵、國道客運可供通勤選擇，但在時間效益上仍比不上高鐵的準點及快速。搭高鐵新竹到台北只要30分鐘，加上轉乘捷運和接駁車，約略也只需1小時。就因為省錢及省時間的兩大優勢，才會有高鐵通勤族日漸增多的趨勢。